成果就是現在黃金水道上呈現諸多限定，水淺橋矮卡住了大型船舶的路。幾十年來不止一小我提出乾脆炸了金陵長江大橋重修，這類人冇被抓起來吊路燈就算榮幸。
如何通過橋梁是統統人都存眷的困難，BBC的記者跑去采訪蒔花家的百姓，但願能聽到點質疑的聲音。
疏浚船隻不敷，不是冒死的改革就是滿天下的租。兔子表示歸正大爺我有錢，隻要快點把工程搞定就好。這類事情造福全部國度民族，再多投資也一點都不虧。
當航母來到一座跨江大橋前時，答案就發表――一艘特製的起重船直接將大橋中間幾千上萬噸的一段托起，抬走，讓返航道。
“哎呀，問這麼清楚乾嗎？幾艘就是幾艘唄！”
看到這大師夥在江河中前行，卯足力量卻隻能造中型航母的腐國也得感喟。來采訪的BBC就冒著酸氣停止報導：“在本地河道造航母支出的代價太大了，我們冇法設想它將如何通過河道上大量的橋梁。”
至於說一艘航母六七十米高，這橋抬再高也高不到這個程度。這也好辦啊，歸正都要抬了，乾脆臨時在橋中間挪開一截讓這艘龐然大物通過唄！
歸正對國度而言，錢不花就真的是廢紙。
而在改建之初，如安在將來把這艘十萬噸的鋼鐵怪獸移到大海裡去就是個大困難。畢竟航母可不是內河小炮艇，大海纔是它的舞台。
為了能讓‘斯坦尼斯’號開到大海裡去，不不不……，我們這是為了讓黃金水道闡揚出更大的航運才氣，晉升全部長江流域的經濟生長，進步西部群眾的餬口程度，趁便搞個大工程拉動GDP，處理失業。
十萬噸的嘞！
這年初的橋可冇有團體的，都是一個一個分段的。橋體拆開來挪一挪，趁便墊高一下橋墩進步通航才氣，也不是甚麼大事了。
不過光是挖航道是冇用的，這一起上的橋梁咋辦？
比‘福特’級是比不上，不過比其他弱渣就強多了。
兔子造航母便宜些，兩百億軟妹幣一艘，摺合美圓差未幾二十億。不過兔子目前的航母隻是五六萬噸的中型，如果是十萬噸的重型……，那可不是一加一即是二那麼簡樸，造價必定要翻兩三倍。
就在阪井一郎開端對長江某造船廠的巨型工棚感興趣時，全流域的航道整治事情就開端了――長老命令，給我朝下挖！
當年‘尼米茲’級九號艦‘裡根’號的造價是四十億美圓，十多年前的代價了。現在‘福特’級的造價直接飆升到一百億美圓。