楊玉河和王部長的交換很順利，而李逸帆這個小廝，表示的也非常合格，端茶遞水，各種的服侍辦事，都是表示的不比那些專業的辦事生差，乃至還要好上很多。
另有的官，就是王部長如許的官，固然貪，但是好歹還能做出一些成績，給老百姓留下一些能夠值得吹噓的功勞。
這位王部長，能夠在他地點的位置上，頂住來至內部和內部的壓力，乾出如許的成績，這就不能不申明他的才氣。
在華國如許的大環境下，你想做個清官，那根基是不成能的，但是既然你做不了清官，那就做一個能夠給老百姓做點實事的官也好啊？
但是有很多專家，卻並不以為是技術方麵的題目，因為技術當時已經很成熟了，並且在王部長在任期間，這些技術，都已經接受了很長時候的磨練。
沈局長但是王部長的鐵桿，前些年王部長還是副部長的時候，就曾經想要嘗試在天下範圍內的目前現有的鐵路根本長停止一次提速測試。
並且在擔負鐵路總長的這些年裡，他也冇少接管各方麵的賄賂，當然他用不著本身來出麵，他部下的二號人物是首要的赤手套。
隻可惜當時候王部長已經在號子裡蹲著了，以是這個屎盆子，不扣在他的頭上，扣在誰的頭上？
當然這位王部長，也絕對不是一個完人，在一方麵他能夠被歸類於能人乾吏的同時，他也有著當下華國官員所用的統統弊端。
海內的宦海到底是甚麼個環境，大師都曉得的，有些人是光貪不乾，隻會往本身兜裡裝錢，但是甚麼事都不乾，就算是乾事情，也是做一些損公肥私，傷害大師好處的事情。
畢竟他的身份不是專門的辦事生，還會在酒菜上調度氛圍，乃至幫手勸酒，以是他的角色，也不知不覺的融入到了楊玉河和王部長之間的交換當中來。
但是鐵路部內部立馬就有一大堆的專家跳出來反對，所我們技術不成熟，風險太大之類的，最後就是這位沈局長，頂住壓力，直接來了個提速運轉，抽了統統專家的嘴巴，但是給王部長提了士氣，以是他但是王部長的親信愛將。
而楊玉河和他的角色也是近似，兩小我此後都會是一房東宰，都是省部級的大員，以是他們兩人都算得上是目前宦海上的當紅炸子雞。
如果如果把他的功過，分開來看的話，最起碼在這個年初，和諸多其他的官員比起來，李逸帆以為，他還是相稱有才氣的一小我。