和總裝搭上乾係的好處，那可就多了去了。
這一卡就是五六年啊！
但是李逸帆是個非常果斷的人，一旦他如果有了設法，那麼就算是十頭牛也拉不返來，這汽車整車製造，他是搞定了，因為他信賴，有了他的插手，那麼最起碼，華國的民營自主企業，在這個範疇，能夠少走十年的彎路。
隨便那到幾個如許的訂單，那都夠本身吃飽喝足的了，並且軍隊和普通的小工廠，還能夠玩賒欠的那一套，但是在本身這邊，他們卻絕對不敢。
最後要不是老魏的乾係夠硬，這家企業，早就被那些二世祖們給吞了個溜潔淨了！
軍方的練習量大，並且利用的機器也是多不堪數，每年下來，光是對後前保養維修所需求的各種機加工的零部件，那都是天文數字。
而彆的一點就是，他信賴楊玉河，另有 他們之間的商定，那就是打造華國的魯爾區！
以是和總裝搭上乾係的話，這可絕對是一筆非常劃算的買賣，這些機床，就當是他的乾係投資了。
而byd進軍整車製造，則是要比這幾家車企順利的多，但是那也是因為他王傳福。在中樞那邊有高人指路，直接找對了打通樞紐的乾係點。再加上他的背後，還站著朝廷官員們不敢獲咎的巴菲特，諾基亞如許的洋大人，要不然你覺得他進軍汽車製造，能夠這麼順利？
彆的一家民營車企。吉利呢？那就更不消說了，到處轉跟頭的打滾撒潑賣萌，但是在發財委那邊，卻還是是被卡著脖子，就是不給你準生證，你就是不能造整車。
要曉得，軍方在海內固然不是全能的，但是在很多範疇，他們卻都有著特彆的職位，更何況那些上層帶領人裡，有很多人，都是和軍方有著千絲萬縷的聯絡的。
另有最最關頭的就是，如果能夠把握了總裝的乾係，那麼此後本身在進軍海內的整車製造範疇的時候，他們就會幫本身鋪平門路。
但是光是靠著買金盃麪包，就硬生生的把這家企業，給做成了當時天下前三的汽車企業，僅次於北方一汽大眾，和上汽大眾，這是多麼本事？
不過這還不是最不利的，要說最不利的，當屬華晨。
並且第二點就是，如果和總裝搭上乾係，此後這軍隊的買賣可就好做多了，眾所周知，搞機加工的，在海內旱澇保收，完整不受國際市場打擊的買賣，那就是做軍方的買賣。
這些還是好的呢，而那些不利的呢？
這麼些活生生的例子，由此可見想要進軍這個汽車整車製造企業的艱苦。