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一想到現在如許的成果，田中光戶，就感受本身的心頭在滴血，現在他部下的一批人，正在告急的製定應急政策，大師都想著該如安在最短的時候以內，把這件事的影響化簡到最小。
獨一和豐田分歧的就是，他們在後軸的佈局形式，另有在安然配置的用料上麵，相對而言要比豐田刻薄一點。
這註冊用戶，可就意味著他們會耐久的出冇於這個網站，而這幫傢夥，要麼就是已經買了車的，要麼就是將來的潛伏購車者，如果他們如果看到這片對豐田的評價，這豐田的品牌形象這還用要嗎？
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比來一段時候，他們的註冊用戶人數，就已經衝破了一千萬，一千萬的註冊用戶啊！
不過他們的事情重心並冇有放在其他的車企上，說實話甚麼韓國當代，美國通用。豐田並不是特彆放在心上，因為他打心眼裡看不起這些車企。
但是現在呢，大眾偃旗息鼓了，而那家網站也變了口風，開端對他們歌功頌德了起來。
要曉得這家網站，，跟著都城車展的鄰近，這家網站每天的點擊量都是在與日俱增，比來一段時候，更是每天都點擊過億，瀏覽量驚人不算，並且他們的註冊用戶人數，也上升的相稱可駭。
這如果他們火力全開的話，那本田的形象，這時候早就千瘡百孔了。
之前那些華國消耗者是不知情，但是現在他們曉得環境了，還會為了豐田車而買單嗎？
等等，如何彷彿感受有點不對勁呢？
這兩天他也去他們在羊城這邊的4s店裡坐了坐，算是微服私訪，不過他看到的和聽到的東西，很較著都不是很好。
要曉得豐田犯下的弊端，他們是一樣也冇少犯，就比如那采取分歧格板材的事情，另有車子底盤利用的是淺顯焊接體例，這些他們也都是一樣在用。
這幾年韓國人也在華國事蠢蠢欲動。傳聞比來他們有要和華國的國資車企合作的動機，另有法國人也要大肆進入華國市場，美國人更是在華國插手世貿以後，就加大了在這方麵的投入。
再加上本來就很強大的大眾，和強力合作敵抄本田，豐田身上的壓力一向不小。