之前他們應戰大眾勝利，逼得大眾服了軟，但是和本田雅閣之間的戰役，可采方纔開端，那篇應戰本田雅閣的文章他看了，內裡寫的東西能夠說是一下就切中了關鍵，直擊本田的軟肋。
豐田的背後是三井物產如許的大財閥，但是他們本身也是一個家屬企業，作為一個龐大的家屬，每到了換屆的時候，都會有無數心胸叵測的人，覬覦著家屬族長阿誰寶座，也就是豐田公司總長的位置。
這裡的市場實施很好做，這裡的確就是一塊最肥美的處！女地，並且也很輕易出成績，以是他才返來的。
“起首我們要來講一說這本田車的前軸和後軸的設想，在前軸方麵，他們采取的是目前比較支流的。。。。。。按理說如許的設想，冇甚麼題目，但是關頭一點是，你要看他們的用料，如果用的是和他們在日本或者美國造車時候用的劃一材質的質料，天然就不會產生斷軸的題目，但是如果用的是我們華國的鋼鐵產品的話，劃一質量的環境下，強度天然就會弱很多。。。。上麵在來講說後軸，在後軸方麵豐田標明說的是多連桿佈局，我是當我們把整輛車升起來以後，我們便能夠看到，這輛車所謂的多連桿佈局，竟然就是兩根筷子粗細的鐵棍連桿，如許的強度，到底可否支撐起這輛車的安定，我們真的很表示思疑，與此同時，我們在不啊這款車的後軸佈局，和其他兩款中級車的後軸佈局對比一下，一樣表白是多連桿佈局，但是在這方麵，本田雅閣和大眾帕薩特的表示則是要比豐田凱美瑞要刻薄的多。。。看到這裡，我想大師應當曉得，豐田車為甚麼那麼輕易產生斷軸變亂的首要啟事了。。。”(未完待續。。)
因為本田的車子不健壯，他們凱美瑞的車子也一樣冇好到那裡去，他們的用料政策，和本田是一摸一樣，乃至能夠說，本田的用料政策實在就是和他們這裡學去的。
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用的都是最差，最薄的鋼材，隻不過大師都一向是悶聲發大財，誰也不點明罷了。
他直接給對方開出了二百萬的代價，要曉得二百萬，砸到收集告白上，這年初已經算得上是大手筆了，但是冇想到對方竟然一口回絕了。
他也冇多想，哪想到，這才幾天的工夫，對方就對本身的豐田動手了，這幫八嘎！