但是一旦汽車之家網站建立起他們的專業和權威的形象以後，那就不一樣了，消耗者們有了能夠交換互動的平台，他們便能夠在這個平台上結合起來，卻聲討某一家企業。
他們的日均點擊量，最高記載已經從本來最高的單日四千萬，到了現在單日破億的記錄，即便不是在節假日的岑嶺期，現在每天也能有超越六千萬的牢固點擊量，這申明甚麼？
現在他們還冇有做出反擊，他們的頭一步打算就已經勝利了，就是操縱這場戰役來賺足眼球，大眾那邊鬨得越歡，對他們這家網站就好處越大，這的確就相稱於一個超等的免費告白。
下一步，李錚和潘想要做的，就是如何把這些每天牢固點擊出去瀏覽他們網站的人變成他們網站的牢固註冊用戶。
這申明他們的第一期炒作很勝利，大眾的點名不但冇有傷害到他們的網站，反而是讓更多的人熟諳到了他們的網站，並且還對他們網站上說的一些內容表示了承認。
好，那我就拿出讓你們冇法辯駁的究竟來發言，一旦這些事情如果被坐實了，你們大眾無話可說了，那麼這些消耗者們，或者潛伏消耗者們就會心識到我們的權威性。
如許的成果對他們來講，是再好不過，他們之以是不發聲，就是但願不要給諸多讀者用戶形成一種咄咄逼人的印象，如許的感受就好，大眾表示的如許強勢，如許一來，他們就從成了弱者。
而車托之家這邊一向這麼低調，如果是在公開裡和大眾在打仗的話，必定是在和大眾要好處，估計大眾此次如果不拿出個幾百上千萬來的話，是封不住他們那張嘴巴嘍。
到時候汽車流派網站一哥的位置坐穩了，甚麼款項，甚麼名利，還不是會滾滾而來。
因為之前海內冇有這方麵的專業媒體，以是這個業界的話語權，監督權，和權威性一向都是由這些汽車公司所把握的，消耗者始終是個弱勢群體。
或者說對他們網站的構架表示了承認，要不然他們也不成能每天都來點擊瀏覽這個網站。
這年初對一家網站來講，甚麼最首要，隻要不傻的人就曉得，那就是點擊，點擊就意味著流量，而流量就意味著暴光率。
還不得每年拿著錢來他們這裡乖乖的跪舔，每次發新車的時候，還不是要來他們這邊砸錢讓他們來寫軟文，說好話？