如許的動力和節油的表示，曾經一度讓他所麵對的直係合作敵手大眾都感到了非常大的壓力。
李逸帆笑嗬嗬的說道，他很喜好老梁這類勤勤奮懇的事情態度，老梁也點了點頭。
十幾年以後，福特的那款發動機已經是相稱的提高了，他們的技術對現在的李逸帆來講也不是甚麼奧妙。
海內的汽油煉化程度大師都是曉得的，那技術程度不說相稱於給你往內裡摻水就已經不錯了，不過一萬多千米，就要洗濯一次骨氣門，就已經說瞭然海內汽油的品格程度了。
他們的2.0l的eco波ost發動機，乃至能夠做到240馬力的動力輸出，扭矩高公版更是能夠調校到三百多，並且在節油方麵更是能夠做到比之前節流百分之十五。
“好啊！之前另有些憂愁來著，我也看了很多大眾t私發動機的文章，看到人家說，他們的缸內直噴技術，對燃油的品格要求很高，畢竟噴嘴的噴孔如果燃油品格太低的話，很輕易會被堵塞。但是李總你這麼一說，倒是給我們供應了一個新的思路啊，畢竟以我們現在的技術程度，如果想要做到人家博世那樣的緊密度還是挺難的，我看了下，他們就連柴油機上麵用的噴嘴的噴孔都做的很細，如果如果用在汽油機上麵的，我還揣摩著呢，這得作成多細的？以我們的技術才氣，必定是達不到，不過老闆你這麼一說，我倒是忽視了我們海內的燃油品格了，如許一來，我們就算達不到博世的水準也不消驚駭，哈哈。”
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這類噴嘴在美國能夠適應美國本地八十五號的燃油，也就是相稱於海內90號的汽油。
他們的加壓泵在放射出來的燃油能夠做到比頭髮絲還要細，這一點就讓人不得不平氣美國人深厚的產業根本。
“嗯，你覺得呢，要不然我會開那樣一個會，還會發那麼大的火？”
李逸帆淺笑著對老梁說道，說話間他皺了皺鼻子，從老梁的身上，他問道了一股非常濃厚的機油味兒。
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“李總，聽你這麼一說，我倒是想歸去嚐嚐。”
幾天以後，梁啟明又來到了李逸帆的辦公室裡，一出去就開端和李逸帆倒苦水。
其實在這一點方麵，做的最好的當屬福特的厥後研發的eco波ost發動機，他們的高壓燃油供應體係，實在能夠做的比大眾還要超卓。