李錚和潘想對站在他們麵前的李逸帆很獵奇，內心也很震驚，畢竟這個年青人看起來，年齡還冇他們大。
現在本身要做的，就是把這家公司搭建成型，然後把這家公司推上業界第一的寶座。
他們在來這家公司之前，都是在彆的兩家流派網站做汽車訊息方麵編輯的。
變速箱利用雙聚散，合夥車叫引領期間潮流，自主車叫做卑鄙逆向工程。變速箱利用8at以上，合夥車叫豪華高階，自主車叫虛榮狂躁。
李錚和潘想也用最短的時候，接管了麵前這個年青人就是他們老闆的實際。
更何況，他信賴，本身有著比現在超前十幾年的理念，隻要隨便拋出幾個點子，就能讓汽車之家走上正軌，以是現在還不需求那位大咖來加盟。
這就是十幾年後，阿誰已經變身為車托之家的網站編輯的節操，當時候但凡是冇塞錢給他國產品牌，都被他們黑的狗屎都不如。
有他們的編輯說幾句話，絕對比內裡的鼓吹管用的多。
對於汽車行業非常體味，對於收集行業也一樣非常體味，厥後恰是在他們這幫人的儘力下，汽車之家才做成了業界第一。
內飾配置低，合夥車叫繁複，自主車叫粗陋。內飾配置高，合夥車叫業界知己，滿是亮點，自主車叫媚俗取寵，滿是噱頭。
如果不是他的聲音很熟諳，之前確切和他們通過電話聊過天，他們真的要思疑，站在他們麵前的是不是個騙子了。
2007年的時候，這家網站每天的瀏覽點擊量已顛末千萬，而到10年的時候，這家網站每日在線的會員數量就已顛末端六百萬，這是多麼驚人。。。
真是但願這家網站快點生長起來啊，到時候老子就看看你們那幫無節操的合夥車企，能把老子如何樣？
以是實在如果說最早搞汽車方麵的收集訊息的，當屬這三家。
不過三十八層的環境，李逸帆非常喜好，來到落地窗前，看了幾眼上麵三環橋上的車水馬龍，他俄然有一種俯瞰眾生的感受。
方纔他巡查公司的時候，這兩個就一向跟在他的身後，隨時籌辦麵對他的呼喚。
到時候本身的汽車公司弄起來，老子就特麼每天讓那些編輯在這裡寫軟文，老子的車就算是一坨屎，你也得給我寫成香的。
這倆人提及來，和上輩子的汽車之家，還是有些淵源的。