更何況，他信賴，本身有著比現在超前十幾年的理念，隻要隨便拋出幾個點子，就能讓汽車之家走上正軌，以是現在還不需求那位大咖來加盟。
有他們的編輯說幾句話，絕對比內裡的鼓吹管用的多。
變速箱利用cvt，合夥車叫提速穩，有溫馨感，自主車叫提速肉，冇推背感。變速箱利用6at，合夥車叫行業水準業界標杆，自主車叫勉強合格冇合作力。
李逸帆哈哈一笑：“快出去。大師好，我就是你們的老闆李逸帆，之前我們在電話裡聊過，明天初度見麵，我很歡暢熟諳兩位。”
以是實在如果說最早搞汽車方麵的收集訊息的，當屬這三家。
那他們的編輯也隻能給本身的品牌寫軟文，就得跪舔老子本身的品牌，至於那些合夥品牌，你們如果不給老子充足的錢，老子就黑你，並且還往死了黑。
當然厥後一名重量級大咖的插手，對汽車之家的生長也相稱首要，但是現在人家本身搞網站，正搞得如火如荼，李逸帆想挖人家過來，人家也不必然情願來。
車子的表麵都雅，合夥車那叫時髦高雅，自主車那叫盜窟抄襲，車子表麵丟臉，合夥車那叫前衛新潮，自主車那叫歪瓜裂棗。
發動機功率扭矩不高不低，合夥車叫支流，自主車叫平淡。混動電動，合夥車叫環保理念，自主車叫安然隱患。
對於汽車行業非常體味，對於收集行業也一樣非常體味，厥後恰是在他們這幫人的儘力下，汽車之家才做成了業界第一。
如果不是他的聲音很熟諳，之前確切和他們通過電話聊過天，他們真的要思疑，站在他們麵前的是不是個騙子了。
底盤調教軟，合夥車叫做溫馨度高，自主車叫太飄啦。底盤調教硬，合夥車叫做路感清楚，自主車叫太顛啦。底盤調教不軟不硬，合夥車叫十全十美，自主車叫毫無本性。
這就是十幾年後，阿誰已經變身為車托之家的網站編輯的節操，當時候但凡是冇塞錢給他國產品牌，都被他們黑的狗屎都不如。
此中一個短髮，帶著黑框眼鏡，彆的一個身材微微有點壯，滿臉的渾厚，正站在門口看著他。
到這網站裡一看，滿是罵國產車，跪舔合夥車的軟文，你說這會讓國產品牌流逝多少潛伏的消耗者？
李逸帆和有點發楞的兩人握了握手，然後號召他們坐下，又讓一向站在門口的前台小妹，給他們衝了三杯咖啡送出去。
方纔他巡查公司的時候，這兩個就一向跟在他的身後，隨時籌辦麵對他的呼喚。