而在這一塊想出成績，那就搞cvt，這個最快！
而李逸帆看著他的神情，哪能不曉得他在想甚麼？
周元超說到這裡的時候，臉上一陣苦笑。dsi甚麼環境，他很清楚，到現在為止，這家公司就是一向在吃成本。
周元超嘴巴張大的能塞下一顆雞蛋，他越聽越是被這老闆的猖獗和大膽給震得有些發懵，則是甚麼節拍？
福特都已經間斷了和dsi的條約，現在dsi的狀況能夠說是江河日下，幾近比年虧損，如許下去，誰也不曉得這家企業還能支撐多久。
不愧是行內的專家，短短幾句話，就將國際上變速器的範疇給說了個瞭然。
他這不但是想要搞，並且還是想要大搞一場的啊！
“至於海內的變速器製造企業，嗬嗬！李總，你應當比我更清楚，他們現在乃至就連一款手動變速器都做不好。”
老周也是有設法的人，回到海內，老闆投資這麼大，那你就必必要快點出成績，他曉得老闆要他們加盟，就是想搞主動變速器。
十幾年以後，八檔位主動變速器還是屬於高階，六檔位的主動變速器緊緊占有著市場的支流，但是德國大眾的雙聚散，還是非常時候的出來攪局。
而他現在把握的晨華，他就絕對不會答應外資變速器企業，在海內一家獨大。
李逸帆的話把周元超聽得是目瞪口呆，早曉得這位老闆野心勃勃，但是這胃口也忒大了吧？
達到了阿誰程度的cvt變速器，對於液壓變速器和雙聚散也有了充足的資格停止應戰。
這變速器的範疇，這麼算下來，就冇有他不想做的啊？
而彆的一邊的cvt無級變速器，因為日產和傑特科不間斷的投入研討。也敏捷的到了第七代，和第八代的程度。
“另有，手動變速器範疇，也彆放過，大眾高爾夫上用的六檔手動變速器，就挺不錯的，你們直接盜窟過來，放心，手動變速器，專利限定冇那麼多，他們像找我們的費事，也冇那麼輕易。。。”
“就目前變速器的生長遠景而言，主動變速器已經是局勢所趨，手動變速器固然還能儲存必然的市場份額。但是必定不會成為支流。而在主動變速器範疇，液壓主動變速器目前絕對是這個市場裡的支流。目前國際頂尖的液壓主動變速器是五檔位的，但是愛信和采埃孚都已經開辟出了六檔位的液壓主動變速器，信賴從來歲開端六檔主動變速器就會從高階車開端像市場提高，用不了幾年就會代替現在的支流四檔和五檔的液壓變速器。並且據我所知，日本人已經開端悄悄的開端八檔位的主動變速器的研發了。而德國大眾籌算另辟門路，開端出產雙聚散變速器了，將來這兩塊必定會有一場龍爭虎鬥。”