起碼在佈局上，曾經本田的這套混動比豐田的簡樸多了。如果豐田的那套混動，以賣力油電動力分派的行星齒輪為代表的變速箱，就足以把動身卡住N年。本田這套體係，低速大部分是電動機，高速大部分是汽油機，動力切換的頻次，以及要求都低很多。
不過楊帆說的是官話套話，對記者來講，寫出來的文章就完整不是他的意義了。
聽到楊帆的安穩，周磊就有些高傲的說道，“不過現在以及能夠根基肯定，起碼從省油的角度，不比豐田的差多少，在其他方麵，乃至有一些上風。”
你說證明？
寧汽菲亞特基地一大半的產能都供應給了動身汽車，這還不是一個最大的證明。乃至很多人猜想，動身乃至入股了菲亞特，不然菲亞特如何會這麼好說話。
那乾嗎不買汽油車。之以是風行，更多還是補助的題目。
提起這個，周磊就有些憂?，“混動倒是有了成品，不過成品隻能證明此路能通，間隔詳細商用，還是有一段路。”