彆的，兩邊商定，由中原商飛個人賣力供應資金、我方供應技術支撐，兩邊在“tay”MK650發動機的根本上研製一係列的‘tay’發動機的改進、增推型號，期間說獲得的技術歸兩邊共有，此中就包含70KN推力級彆的MK710係列、80KN推力級彆的MK850係列以及90KN推力級彆的MK910係列。”
帕特裡克・霍根頓時愣了一下，他被嚇到了：“這如何能夠……”
兩邊這麼長時候、這麼深切的合作，當初製定這項合作的羅爾斯・羅伊斯個人的高層竟然冇有與中原商飛個人簽訂競業製止條目？！
帕特裡克・霍根立即點頭：“當然。”
帕特裡克・霍根張著嘴，好一會兒才反應過來：“商飛個人向灣流公司傾銷他們本身出產的‘tay’係列發動機了？”
這個題目乃至底子就冇有呈現在西蒙・羅伯遜和帕特裡克・霍根兩人的腦袋裡，在他們看來、或者說他們本能的感覺，以中原商飛個人對羅爾斯・羅伊斯個人的需求程度，他們敢落空羅爾斯・羅伊斯這個合作火伴嗎？
我奉告你，灣流航空現在年產灣流IV型大型豪華公事機超越30架，這就意味著他們需求起碼60台‘tay’發動機，如果能夠獲得灣流航空的受權，對他們已經停產的灣流II和灣流III停止換裝新發動機的辦事，我們每年起碼能夠賣掉70至80台發動機。以50萬美圓一台發動機來算，你說，我們能夠為國度締造多少外彙支出？”
中原商飛個人很快就給了回函，可讓帕特裡克・霍根冇有想到的是，對於本身此前以羅爾斯・羅伊斯環球民用航空奇蹟部名義發給中原商飛個人的公文，他們竟然毫不躊躇的回絕了，表示此前簽訂的條約當中冇有任何競業製止條目，他們向美國灣流航空公司傾銷商飛個人本身出產的“tay”航空發動機的做法，冇有違背任何法律和條約，羅爾斯・羅伊斯冇有資格和來由要求商飛個人這麼做……
“冇錯，就是如許。”
“是的，他們必須立即停止這一對兩邊的友情有著眼中侵害的行動，”西蒙・羅伯遜欣喜的連連點頭：“彆的，我們還需求補簽一份包含有競業製止條目的彌補檔案。”
固然當初簽訂的條約冇有競業製止條目讓人很愁悶，固然商飛個人向灣流航空傾銷他們自產的“tay”MK650發動機更是讓帕特裡克・霍根極其的惱火，但眼下的關頭題目是：灣流航空是甚麼態度？