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“那本來的彈艙的位置呢，”陳耕接著問道：“能不能安裝扭轉掛架？”
不但如此，考慮到此前陳耕說過的要以“tay”MK650為根本研製更大推力的發動機，麵前的這架H6-4實在並不是“完整部”：如果陳耕真的能夠拿出一款最大推力在100KN的渦扇發動機，H6-4的最大騰飛重量能夠達到150噸！
也是在這個時候，跑道絕頂傳來的發動機轟鳴聲驀地大了起來，陳耕倉猝昂首，正都雅到跑道絕頂的那架H6-4鬆開了刹車，開端緩緩的挪動。
既然如許，那就漸漸等著吧，不過是三四年時候罷了。
“當然，”提及這個，王小東一臉的高傲：“機身大了，如果彈艙的空間不能跟著一起變大，我們西飛豈不是太廢料了？”
不過既然人家本身都不在乎，並且長大的孩子彷彿也冇有聽力有題目的，陳耕天然也就冇有來由多管閒事，他將重視力轉移到了跑道絕頂那架發動機已經啟動、正在預熱、模樣有點像是B―52、然後還長了個透明鼻子的4發版H6上麵……
很巧，也不曉得是不是王小東特地安排的，在這架H6-4（4發版的H6，我們臨時就叫它H6-4了）的中間還停放著一架“正版”的H6，與這架“正版”的現役H6比擬，這架H6-4較著要大出來很多，機身要粗的多，機翼也要更長。
看著這架開端加快的H6-4，陳耕下認識的抿了抿嘴。
如果真的能夠實現這個目標，也就意味著西飛將作出一款準200噸級的、具有12000千米以上航程的、真正的計謀級的轟炸機。
比如遵循王曉東奉告陳耕的資訊，明天是這個4發版的H6停止空中滑行實驗的時候，陳耕和王小東趕到的時候，驚詫的看到西飛自家的跑道的兩邊站滿了前來看熱烈的吃瓜大眾，這就讓陳耕有些瞭解不能的，特彆是那些抱著孩子前來看熱烈的，更是讓陳耕冇法接管：“王總，那些抱著孩子的，他們就不怕對孩子的聽力形成甚麼影響？”
“……”
“您能給我說說，是甚麼轉機嗎？”固然曉得陳耕大抵率的不成能奉告本身，可躊躇了一下，王小東還是摸索著問道。
得咧！
一個此前冇想過的動機驀地從王小東的心底裡冒了出來，他感覺十有八九和美國有關，可詳細是甚麼，他不敢必定。
不美意義，哥就是不說。