這但是一筆幾千萬美圓的大投資！
安東尼・福克不說話，陳耕也不說話，既然這件事是安東尼・福克提出來的，陳耕就不信這故鄉夥冇點兒設法。
“動靜肯定嗎？商飛個人真的不籌算在冰城設立福克飛機的總裝工廠？”
到時候出去拉投資，我們直接把商飛個人的這個福克F100客機項目一亮，奉告那些潛伏的投資者：“看！如果我們省的投資前提不是好的不得了，人家福克公司的飛機製造廠會落戶在我們省（市）嗎？”
但他一點都不感覺有甚麼不美意義的，做買賣不就是如許嗎，固然做買賣講究個共贏，但共贏也不料味著兩邊50:50的評分利潤，我占上風的時候，我必定要多吃兩口，你占上風的時候，你還要多吃兩口也完整普通，既然對於陳耕來講150座級彆的F150已經完整能夠滿足他們將來的需求，那福克這邊就隻能忍痛少吃兩口來講服陳耕了。
樹模效應多麼較著？
這是甚麼？
“想都不要想！”陳耕毫不躊躇的一口回絕。
安東尼・福克還能說甚麼呢？何況他也明白，這類事情哪能這麼等閒的三言兩語就搞定？聞言，安東尼・福克點點頭：“好的，您先去忙。”
“哦？”
飛機工廠啊，聽上去多麼高大上的存在！
“……”
不成能的。
比擬於加長機身，研發全新機身的難度無疑要大的多，最後福克蘭-結合航白技術公司顛末數次董事會會商以後，終究反對了研發“3+3”機身建議，隻同意幫商飛個人研發加長機身的F150。
這就是一張招商引資的名片！
一時候，安東尼・福克的臉上陰晴不定。
如果福克蘭-結合航白技術公司當真宣佈開辟3+3座椅佈局的噴氣式飛機……不，都不消他們宣佈，安東尼・福克福克信賴福克公司內裡必然少不了這幾家公司拉攏的鼴鼠，隻要福克蘭-結合航白技術公司這麼做了，哪怕是奧妙行動，波音、空客以及麥道也必然會在第一時候曉得，至於後續，嗬嗬……
陳耕挑了挑眉毛：“您不是最後反對了這個合作建議了麼？”
…………
此前陳耕與福克飛機談合作的時候，提出了兩個F100的改進計劃，一個是基於F100的機身橫截麵保持穩定、但增大機翼、在機翼前後耽誤機身的計劃，也就是F150，另有一個是在儘量包管零配件通用的前提下，研製全新的“3+3”座椅的機身。