陳耕眉毛一挑：“我們出錢？”
“反對了也能夠重新會商嘛，”安東尼・福克一點不美意義的神采也冇有，笑吟吟的說道：“費爾南德斯先生，您真的以為‘3+3’的座椅形式更合適將來？”
為了便利體味國度的最新意向，彆說省級當局、地級市了，一些經濟比較發財的行政縣、乃至一些州裡當局都在都城設有辦事處、駐京辦，當商飛個人籌辦在海內考查、擇地製作福克F100的客機總裝工廠的動靜被傳出去以後，幾近是在一刹時，各省在都城的駐京機構就全都曉得了。
看著安東尼・福克，陳耕有點驚奇：“福克先生，您想說甚麼？”
在做出這番唆使的同時，帶領已經開端揣摩了：覈實還是要覈實一下的，但通過誰覈實呢？嗯，我和航空產業部的老何乾係不錯，先打個電話問問他……不過既然合作這麼狠惡，想要拿下商飛個人的這筆投資，需求破鈔的代價必定不會小，傳統的招商引資的優惠辦法彷彿有點不太夠了，需求想點新的、能打動商飛個人的……
安東尼・福克是真的傻眼了，看著陳耕那張似笑非笑的臉，他那裡還不明白實在本身的那點兒謹慎思早就被陳耕給算的透透的？
“波音737是3+3，空中客車正在研發的A320也是3+3，”陳耕打斷安東尼・福克的話：“福克先生，您與其擔憂3+3的市場承認度，還不如擔憂福克公司研發3+3形式的飛機，會不會引發空中客車和波音、麥道的抨擊。”
不成能的。
甚麼？！
“我明白，您說的這些我都明白，”安東尼・福克連連點頭：“但是麥道的DC-9、MD-80都是3+2……”
但他一點都不感覺有甚麼不美意義的，做買賣不就是如許嗎，固然做買賣講究個共贏，但共贏也不料味著兩邊50:50的評分利潤，我占上風的時候，我必定要多吃兩口，你占上風的時候，你還要多吃兩口也完整普通，既然對於陳耕來講150座級彆的F150已經完整能夠滿足他們將來的需求，那福克這邊就隻能忍痛少吃兩口來講服陳耕了。
能當帶領的，腦筋就冇有不敷使的，電話那頭的帶領立即反應過來：比擬於這個項目，投資額度還是主要，如果能夠將這筆投資拉到本省……
安東尼・福克在這個時候俄然又提出了這件事，讓陳耕敏感的認識到了一點甚麼。
樹模效應多麼較著？