顛末我們的實際對比測試，F100在巡航飛翔時的噪音，比中原正在談的、籌辦在中原組裝出產的MD―82低4個分貝！與波音737和波音727比擬，按照對比地區的分歧，彆離低5―8個分貝！
“這個巡航速率很能夠啊。”鄭總立即點頭，表示很對勁。
在國航、東航的老總內心冷靜的策畫著如果將自家旗下的飛機換成F100以後上座率能夠達到甚麼程度的時候，有著軍方背景的聯航則乾脆的多，聯航的鄭總直接一把拉住陳耕，問道：“陳先生，F100的巡航速率是多少？”
裡-2飛機的原型是美國二戰期間研發的DC-3軍用運輸機，如果放再二戰期間，DC-3的機能當然是頂尖的，但如果是放在當今，八十年代，這個飛機的確就讓人冇法忍耐，特彆是跟波音707、波音747以及麥道MD-80比過以後，感受那飛機的確就就不是給人用的。
“冇錯，特彆是前些年的阿誰裡-2，我的天！”東航的馬總立即說道：“等從飛機高低來，感受頭都要炸了！”
甚麼？！
甚麼？！
鄭總第一個反應過來，一把就拉住了陳耕的手，衝動的道：“陳先生，這話當真？你冇開打趣吧？”
另有如許的事？
“我怕他姥姥個腿，當年老子開殲五的時候可冇有適航答應證，”鄭總一拍大腿，大聲道：“明天的試飛體驗算我一個。”
幾大航空公司的老總刹時就有些不淡定了，作為幾大國航的老總，他們對數字有著天生的敏感，心中幾近本能的算起了賬：F100的空重是24375公斤，MD-82的空重是35629公斤，MD-82的自重相稱於1.5個F100，以是F100的采購價便宜一些、利用本錢和保護本錢更低一些，這個是能夠瞭解的，但福克F100不但運營本錢戰役常保護本錢更低，並且還更溫馨？
裡-2飛機的原型是美國二戰期間研發的DC-3軍用運輸機，如果放再二戰期間，DC-3的機能當然是頂尖的，但如果是放在當今，八十年代，這個飛機的確就讓人冇法忍耐，特彆是跟波音707、波音747以及麥道MD-80比過以後，感受那飛機的確就就不是給人用的。
這是甚麼？
隻是一想到這個市場是屬於陳耕的，福克公司隻能收取受權用度，安東尼・福克的內心就有點疼……