而首長們呢，也是鑒於我們國度的航白技術和製造才氣太掉隊，家底又太薄，想要嘗試、摸索一條新的生長門路……從這點來講，你們哈飛肩上的擔子很重。”
提及來，福特、通用和克萊斯勒這三家汽車企業的老闆們對該死的工會的確恨之入骨，亨利・福特就曾經對朋友表示工會就是“該死的癌症”，對於陳耕此前和工會硬杠並且和杠贏了這件事，更是戀慕妒忌恨的不得了：如果老子手裡也有陳耕這麼多的其他行業，說甚麼也得給該死的工會一個經驗。
至於工人，這個你們不消擔憂，陳耕先生的意義，接下來能夠還會進一步招人，工人們的國度職工的性子也不會竄改，但在詳細方麵能夠會有些調劑，畢竟合夥公司的工人的人為都高一點嘛；
“我給你們說，你們哈飛賺大便宜了你們知不曉得？”郭文祥虛點了王弘願和張英兩下：“成發廠那邊但是哭著喊著想要跟陳耕合作，你們是身在福中不知福……曉得此次陳耕跟上麵要了個甚麼特彆條目嗎？他要求航白技術、東西和零配件的自營收支口權，你們曉得這意味著甚麼嗎？”
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既然自家帶領都這麼說了，王弘願和張英天然也就不會客氣，他立即問道：“那……帶領，為甚麼是我們？”
並且不跳就罷了，對於那些在通用汽車身上冒死吸血的同時還給本身冒死上眼藥的工會，陳耕也不吝於給他們上點眼藥：“拉米瑞茲先生，這個就不是我說你們了，對於工會的要求，你們應當英勇的說不，你看看因為工會的存在，你們通用汽車的單個工人的雇傭本錢比我們AMC高出來多少？如果你們不想體例禁止環境持續惡化下去，環境隻會越來越糟糕。”
王弘願和張英頓時驚撥出聲。
固然陳耕已經承諾了與通用汽車在車型設想方麵停止合作，但通用汽車最等候的一項停業：將部合作廠出售給AMC、以套取大量現金的打算卻冇能達成，陳耕隻肯以租借的體例租用通用汽車的一座發動機工廠、一座變速箱工廠和三家汽車出產工廠三年時候，卻並不肯意直接把這幾家工廠買下來，這讓通用汽車的很多股東都倍感遺憾。
是需求好好地跟工人們解釋清楚為甚麼好好地俄然就要跟美國本錢家合作了，這個期間，工人是工廠的仆人的說法可不是白給的。