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作為一個在美國出世的華人，懷特太清楚美國人的尿性了，他們買車根基上就冇有全款的，哪怕是一輛幾百美圓的二手車，99.999%以上的美國人會挑選分期付款，對於這些二手車運營者來講，挑選一家銀行作為他們的金融會作火伴是很普通的，但是……
這個實在很簡樸，二手車運營和汽車保藏是兩回事，還是舉個例子：就說這個期間的海內吧，誰能想到自家阿誰用飯都嫌不好使的桌子是黃花梨的？那些專業玩古玩的都有打眼交學費的時候，就更彆說一個內行了。
至於有人說了，比伯那傢夥就是和汽車打交道的，他如何能夠不曉得這輛continental MARK 2的代價？這傢夥傻了嗎，他莫非不會本身把車子弄去賣掉，憑甚麼把這麼一大塊肥肉留給你陳耕？
與車商合作是統統信貸專員的胡想，隻要合作能夠達成，信貸專員每天躺著都能贏利，而有了費爾南德斯的這份表態，信貸部分的其彆人、包含本身的頭兒，絕對不敢對本身動歪腦筋，能夠說費爾南德斯送了本身一個老邁的情麵，理所當然的，本身也欠了費爾南德斯一個老邁的情麵，隻是本身眼下的環境也冇有回絕的餘地。
“這不成能！”陳耕的話還冇說完，懷特已經跳了起來：“銀行絕對不成能承諾如許的前提！冇有任何一家二手車經銷商能夠拿到如許的前提。”
懷特的鼻子有點發酸，用力抽了一下鼻子，懷特投桃報李的說道：“既然如許，老弟你也固然放心，我必然給你爭奪最大的返利。”
他冇想到這類功德竟然會落到本身的頭上，固然他曉得費爾南德斯是做二手車買賣的，但在這之前，他底子就冇敢想，但是現在，天上掉餡餅了？
這是實話，懷特當然清楚，為了能拉到事蹟，結合社區銀行對車貸的審批相稱的寬鬆。
起首，這款車型在全部量產週期內隻出產了3100輛，產量極少，顛末20年的利用和淘汰，現存的數量很少，而比伯這個蠢貨籌辦用來坑陳耕的這輛還是一款四門版的。
陳耕接著說道：“既然我們是同胞、是朋友，我就不能讓你虧損，我會奉告你的頭兒，我之以是挑選與你們聯社社區銀行合作而不是其他的銀行，就因為我們是朋友、我隻認你懷特這小我，費爾南德斯汽車發賣公司統統的汽車存款的停業都必須算在你的頭上，如果你不在現在的部分了，我立即就會換一家銀行合作。”