完整冇想到會是如許一個成果的川上浩和琦山義一，心中當真是又驚又喜：另有如許的功德？！
“是的是的，”川上浩一臉佩服的、小雞啄米一樣的連連點頭：“鄙人早就傳聞過‘魔爪’的大名，公然是名不虛傳，讓人眼界大開。”
如陳耕所說，以東洋十多年前的技術程度而言，如果雅馬哈真的能夠設想出這麼一台發動機，那麼雅馬哈在發動機方麵真的算是有兩把刷子了，2.0L升排量的民用級汽油發動機卻能夠發作出150馬力的最大功率，以十多年前的技術程度和產業加工才氣而言，這幾近是當時天下範圍內技術程度自頂尖的一台發動機了――現在美國市場上那些5.4升排量高低的V8發動機，功率遍及都在12馬力至150馬力之間。
冇體例，出世於三十年代、長身高的芳華期正處於東洋最窮兵黷武的那段期間，營養跟不上，導致川上浩的身高隻要一米六出頭，在這一期間的東洋人當中他這也算是比均勻身高略高了，但跟比他高了一個頭的陳耕比擬，川上浩較著都不敷看，真真的“小”鬼子。
川上浩看著一米八幾、身材高大健碩的陳耕，卻感受有點眼暈。
在川上浩和琦山義一看來，固然雅馬哈的名譽在東洋乃至東南亞國度都很響，但再如何樣，雅馬哈也隻是一個不入流的小品牌，和AMC如許的天下級的汽車巨擘底子就冇資格相提並論，現在安德森先生竟然說能夠嘗試著和雅馬哈合作……
至於川上浩，到底是社長，算是見過大場麵的人了，長久的欣喜以後，他倉猝連連鞠躬，一副典範的東洋小鬼子的子虛嘴臉，口中更是連連說道：“這點微不敷道的成績都被您曉得了，真是忸捏的很……”
你要曉得，那但是十多年錢，以當時東洋的汽車產業程度而言，他們能夠做出這麼一台發動機已經非常了不起了。”
陳耕笑眯眯的望著川上浩，說道：“川上先生，雅馬哈隻是籌算進軍汽車製造業了？”
看著川上浩身後的琦山義一，陳耕由衷的由衷親熱感。
略略一頓，安德森將早籌辦好的釣餌拋了出來：“既然雅馬哈在發動機方麵的技術程度不錯，boss，我們無妨嘗試著和雅馬哈合作一下嚐嚐看？”
至於琦山義一，已經衝動的腳軟、幾近要跌坐在地上了。
麵前的這個環境，底子就是他們預感當中的最好的環境。
上麵的話，川上浩有些說不下去了，因為陳耕正用一種“你編！你持續編！你感覺你那點小伎倆能夠瞞得過我的眼睛？”的眼神看著本身。