傑克·韋爾奇的話刹時被堵了歸去：老闆都這麼說了，本身還能說甚麼？
陳耕冇有立即答覆，之以是不答覆，是因為陳耕詫異的發明，這才半個多月冇見，安德森這傢夥竟然留了一臉大鬍子！
傑克·韋爾奇望著陳耕，臉上的神采明顯白白的表達清楚了他的意義：您感覺這話我會信嗎？
安德森冷靜的點點頭，他承認自家老闆說的冇錯。
傑克·韋爾奇不管如何也冇想到，就這一樁除了數額比較大以外看似冇甚麼其他題目的合作，此中竟然還埋冇著這麼大的……應當說詭計嗎？彷彿不是，但是……
想到這裡，傑克·韋爾奇俄然一顫抖，趕快問道：“boss，您不會是……不會是……”
同理，為了這份風景，為了能夠持續風景下去，刮鬍子算甚麼！
太狠了！
“嘿嘿……因為如許纔有藝術家的範兒啊，”擼著本身的大鬍子，對勁的同時，安德森的臉上竟然有幾分羞怯：“boss，您看那些頂級的汽車改裝大師，哪一個不是禿頂、紋身、留著滿臉的大鬍子？我的形象參謀奉告我，等我的鬍子再長一點，便能夠去刮個禿頂了……”
但現在，環境不一樣了，既然大老闆籌辦“打掃渣滓”了，那本身另有甚麼好顧慮的？
“……”
固然對於“魔爪”的當選“北美十大汽車改裝品牌”很多人都有貳言，以為與那些老牌的北美汽車改裝廠比擬，“魔爪”還不敷格稱之為“北美十大”，但一個公認的究竟是，如果選“北美二十家最有影響力的汽車改裝品牌”，此中必然有“魔爪”的一席，這一點，哪怕那些反對聲音最激烈的人也冇有貳言，他們隻是以為“魔爪”崛起的時候太短、秘聞太淺，還不敷格成為“十大”罷了，但“二十大”是必然冇題目的。
反過來，他以AMC汽車工程院賣力人的身份來領銜賣力這個項目，以費爾南德斯先生持有的AMC的股分的比例而言，他不但本人不消出一美分，並且專利還是屬於他，不管從哪個角度來看，這纔是最劃算的啊。
固然是一家汽車改裝廠，但“魔爪”實在完整能夠稱之為是一家小型的定製型高階汽車製造商了，因為就在客歲，“魔爪”以6000輛的年產量，締造了北美汽車改裝廠的產量之最。
“……”
6000輛，對於福特、通用如許的巨擘來講，這個數字也就是他們三天的產能，並且還不是產能全開的那種。