“嗨，”固然不曉得陳耕為甚麼這麼問，但久米是誌倒是不敢有涓滴的含混，立即說道：“豐田皇冠是我們東洋汽車產業界的高傲，如果有能夠的話，我們本田也但願能夠打造一款能夠成為東洋高傲的產品。”
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“也冇有多少。”陳耕隨口說道。
固然不曉得陳耕與本田的合作細節，可整天看著東洋人在車間裡對這款車比比劃劃，魔都汽車製造廠的帶領們心中不免獵奇啊：陳耕到底從小鬼子身上賺到了多少錢？
公然是如許啊，陳耕內心笑了。他點點頭：“我非常能夠瞭解，但我有個疑問，本質上，本田想要在這款車型上與我合作，是要晉升本田的品牌代價，就像是皇冠之與豐田一樣，固然誰都曉得皇冠是豐田的一個品牌，但皇冠和淺顯的豐田是不一樣的，為了晉升皇冠的品牌代價，豐田乃至專門為皇冠設想了一個專屬的車頭logo……以是我想問的是，本田考慮到這一點了嗎？”
陳耕的第一個建議並冇有出乎他的料想，他實在也是這麼想的，既然豐田能這麼玩，憑甚麼我就不能這麼玩？豐田能夠搞個皇冠，本田也能夠搞一個本田的高階品牌嘛，但建立一個獨立的高階品牌？
也因為這個刺激，在以後的幾個月乃至數年裡，中心連續出台了一係列尊敬知識、尊敬知識分子、尊敬技術和技術工人的決定，而陳耕呢，當mm看到中心出台的這些上一世未曾出台過、或者多少年後、十幾年後纔會出台的政策的時候，還不曉得這些政策的出台，實在和本身有著直接的乾係。
問這個題目的時候，蔣濤很有些不美意義，可聽到870美圓這個詞，蔣濤整小我都愣住了：“一輛車就要給你們870美圓？”
對於久米是誌的反應，陳耕也冇覺對勁外，現在的本田確切撐不起一個獨立的高階品牌：“你感覺叫‘公爵’如何樣？”
他立即點頭：“我確切有些設法。”
越是越咂摸，久米是誌就越是感覺這個名字起的好，壓了豐田皇冠一頭：皇冠固然很崇高，意味意義很重，但畢竟是一個死物，哪比得上“公爵”聽起來讓民氣裡感覺舒暢？
不過這會兒陳耕也顧不上這些了，在接到公司打來的電話以後，陳耕以最快的速率定了飛回美國的航班：本身設想的那款“hummer”通過了美國國防部HMMWV項目組的二期測試……
他們倒不是純真的擔憂陳耕不遵循兩邊之前的和談，而是擔憂陳耕在看到這款產品這麼超卓以後，會對之前達成的和談內容心有芥蒂，一旦陳耕內心以為本身虧損了，要求點竄和談內容，或者遲延個一年半載，虧損的還是本田本身，現在看來陳耕並冇有這方麵的意義，都是本身多心了。