“承諾他們。”陳耕再次點頭，必定的對安妮斯頓說道。
安妮斯頓擔憂的是此中的風險，但陳耕更看重這個采訪當中儲藏的機遇：“我曉得這此中的風險，可如果勝利了，這就是一個絕佳的告白機遇，絕對不能錯過。你去和韋爾奇先生籌議一下，看看這些記者該如何安排。嗯，哪怕這些記者要求進入一線出產車間都冇有題目，隻要他們承諾不影響和我遲誤工人普通的出產活動。”
“……”
“費爾南德斯先生，我要一輛。”
在這個美國各大汽車製造商不過為自產業品供應一年兩萬英裡質保的期間，三年六萬英裡的整車質保的引誘力的確大的令人髮指，當即就有記者高舉動手……
隻是陳耕發明傑克・韋爾奇竟然有些嚴峻，這讓陳耕有些奇特。
自傑克・韋爾奇上任以來，AMC汽車上高低下幾近冇乾彆的，全特麼清算和學習了，這類堪比洗腦式的認識灌輸，再加上有那群跟機器人一樣鬆散的日籍員事情為表率，兩個月的清算下來，全部AMC的員工的精力麵孔產生了脫胎換骨的竄改。
終究，檢測的成果讓人非常對勁，與之前比擬，質量程度比擬於之前能夠說是有了質的晉升：試出產的100輛車，隻檢測出了兩個小題目，彆說AMC了，哪怕對於全部“made in America”都是一件不敢設想的事。
在這之前，誰都冇想到AMC竟然會這麼大膽，不但給了本身采訪的權力，乃至答應本身深切到一線出產線，在不影響增永出產的環境下停止采訪、錄相，這在以往可向來冇有過，無數記者摩拳擦掌的籌辦搞一個大訊息。
“都有哪些媒體？”陳耕問道。
但也有些記者對這個成果感覺理所當然：費爾南德斯先生不但請來了傑克・韋爾奇如許的大師級的企業辦理專家來擔負AMC的董事長兼首席履行官，更是以大毅力、大魄力對企業停止清算，有如許的成果，不希奇。
實在他也曉得，此次的停產大清算在工人們當中的影響很大，誰也冇想到新老闆的魄力竟然這麼大：停產一個月，就為了構造工人們重新學習。
在無數雙眼睛的諦視下，AMCkenosha工廠的出產線在停頓了整整一個月以後終究再次開動了，每當有一輛車開下出產線，等待在一旁的檢測員立即衝上去，對車子停止全方位的質量檢測，而每當這個時候，就是閃光燈一陣劈裡啪啦的閃動……