布希亞羅驀地心動。
還不都是錢鬨的。
日本汽車產業界對於這款車的情感實在是比較龐大的，起首，這款車在美國很熱銷，熱銷到本來在美國市場最好賣的日係汽車的兩個代表車型：本田思域和豐田花冠的發賣環境都遭到了龐大的影響，在進入美國市場這些年以後初次呈現下跌的環境。
布希亞羅也冇希冀久米是誌答覆本身的題目，不等他開口，布希亞羅就立即接著說道：“在歐洲，一個公認的究竟就是，克萊斯勒family這款車搶先這個期間起碼十年！我與博通、賓尼法瑞納的朋友談天的時候，都對費爾南德斯先生的這個設想驚為天人，我們分歧以為克萊斯勒family代表著汽車設想生長的潮流和走向。
久米是誌頓時就急了，他趕緊問道：“布希亞羅先生，您真的不能做出一款能夠與克萊斯勒family相媲美的產品嗎？嗯，我們本田汽車情願為這款車支出統統代價！”
“請等一下，”一向冇如何說話的布希亞羅俄然抬手打斷久米是誌的話，他一臉當真且嚴厲的向久米是誌問道：“如果我冇瞭解錯的話，你們本田是想要開辟一款和克萊斯勒family的定位完整一樣的同台合作產品，乃至要求能夠在與克萊斯勒family的市場合作中不落下風，是嗎？”
“克萊斯勒family的設想以及總設想師的設想理念搶先這個期間起碼十年”的說法，久米是誌當然傳聞過，他也承認這款車的設想的確很優良，確切是搶先於這個期間，
為了表示對久米是誌的正視，布希亞羅設想室的老闆加雷西奧・布希亞羅不但親身等在公司的大門口以示對久米是誌的歡迎，更是在久米是誌間隔本身另有四五米的時候就笑容滿麵的向他伸出了手，熱忱的道：“久米是誌先生，歡迎你來到斑斕熱忱的意大利，信賴我，熱忱的意大利女人必然會讓你愛上這個國度的。”
加雷西奧・布希亞羅點點頭，表示久米是誌持續往下說。
布希・亞羅很給久米是誌這個本田技研株式會社副社長麵子。
布希亞羅的神采嚴厲起來：“久米是誌先生，據我所知你是本田宗一郎先生的門生，你是懂技術的，也是懂設想的？”
在博通、賓尼法瑞納和布希亞羅這天下公認的三大汽車設想公司當中，顛末慎重的遴選以後，本田技研選中了布希亞羅設想室。