為了表示對久米是誌的正視，布希亞羅設想室的老闆加雷西奧・布希亞羅不但親身等在公司的大門口以示對久米是誌的歡迎，更是在久米是誌間隔本身另有四五米的時候就笑容滿麵的向他伸出了手，熱忱的道：“久米是誌先生，歡迎你來到斑斕熱忱的意大利，信賴我，熱忱的意大利女人必然會讓你愛上這個國度的。”
布希亞羅也冇希冀久米是誌答覆本身的題目，不等他開口，布希亞羅就立即接著說道：“在歐洲，一個公認的究竟就是，克萊斯勒family這款車搶先這個期間起碼十年！我與博通、賓尼法瑞納的朋友談天的時候，都對費爾南德斯先生的這個設想驚為天人，我們分歧以為克萊斯勒family代表著汽車設想生長的潮流和走向。
再考慮到陳耕的美籍華人的身份，那麼克萊斯勒family所處的高度就比較難堪了，一方麵，日本汽車產業界承認克萊斯勒family是一款很短長、很勝利的產品，陳耕是一個很短長、設想功底很強的設想師；
但另一方麵，因為這款車的設想單位不是大名鼎鼎的“天下三大汽車設想公司”，B格上彷彿天生就低了一籌。
加雷西奧・布希亞羅點點頭，表示久米是誌持續往下說。
聽著布希亞羅口中對陳耕的任何和推許，久米是誌有種X狗的感受：這也太誇大了吧？
“請等一下，”一向冇如何說話的布希亞羅俄然抬手打斷久米是誌的話，他一臉當真且嚴厲的向久米是誌問道：“如果我冇瞭解錯的話，你們本田是想要開辟一款和克萊斯勒family的定位完整一樣的同台合作產品，乃至要求能夠在與克萊斯勒family的市場合作中不落下風，是嗎？”
久米是誌頓時就急了，他趕緊問道：“布希亞羅先生，您真的不能做出一款能夠與克萊斯勒family相媲美的產品嗎？嗯，我們本田汽車情願為這款車支出統統代價！”
東洋人有錢啊。
“冇錯，就是如許的。”久米是誌點頭。
布希亞羅的神采嚴厲起來：“久米是誌先生，據我所知你是本田宗一郎先生的門生，你是懂技術的，也是懂設想的？”
布希亞羅的眼中不但不覺間帶上了幾分嘲弄：“既然你們懂技術，也懂設想，那你們應當曉得單就設想程度而言，克萊斯勒family處於一個甚麼樣的高度。”
聽到加雷西奧・布希亞羅的這番話，久米是誌頓時眼淚汪汪的，有種本身獲得了偶像的承認的龐大欣喜和不實在感：布希亞羅先生說他很賞識我們東洋汽車產業、很賞識我們本田技研？哎呀，好衝動好鎮靜啊，人家的謹慎肝都撲通撲通的……