傳聞這還是初期型號八爺的數據，這些年來沈飛一向不竭的對八爺停止點竄和進級，到了F這個型號完成以後，八爺已經趨於設想是的完整部：能夠衝刺到30000米的高度，而帶彈的穩定長時候平飛高度已經達到了27000米。（對於以上數據，作者表示數據不成靠，大師不信謠、不傳謠。）
不過再細心一想，王弘願也能夠瞭解，這個項目標合作，對於兩個國度而言都是意義嚴峻，可謂是兩國建交以來兩邊最大的合作項目，對於兩國計謀合作有著主動的和深遠的影響，在這類環境下，為了表示對這個項目標正視，在兩個國度的老邁就下一階段的合作停止計謀相同的時候正式簽訂這個合作和談，本身就向外開釋出了明白的信號。
王弘願冇說話，內心頭倒是忍不住吐槽：你們對高空窺伺到底是有多麼的熱中？
如果搭載通訊中繼體係，這貨立即就會變身為一台長航時的通訊中繼機，如果需求的話，乃至能夠變成一台返回式地軌道通訊衛星……
“那是必定的，”王弘願點點頭：“現在隻是原型機嘛，將來機身、機翼、尾翼……這些處所都有能夠需求重新點竄……將來搭載的AI-222-40發動機的直徑比現在這台AI-222-25的直徑要大的多，明顯如果改換了新的發動機，發動機艙也是要點竄的。”
因為當初瞄著“雙3”這個目標搞八爺的沈飛，固然因為工程難度不得不對八爺的目標一降再降，但八爺還是具有“雙2.2”的才氣――飛翔高度22000米、馬赫數2.2。
“之前大師已經談的差未幾了，”劉主任點點頭：“為甚麼一向冇有簽約？不就是因為在等這個機遇麼。”
這還隻是機體方麵的差彆，至於電子設備方麵的差異，A型和B型之間的差異就更多了，乃至都是B型，每一個批次之間搭載的電子設備也不完整不異，而迄今為止，米國的“環球鷹”已經出產到了block 8批次。
以是說，要說海內各家航空研製和出產機構當中，誰對20000米以上高空的飛翔器研發最有經曆，那麼除了需求飛到外太空的航天部分以外，那就非沈飛莫屬，國度如果需求商飛個人搞這麼一架穩定飛翔在25000米高度的無人機，沈飛的幫忙就必不成少。
思慮了好一會兒，王弘願終究開口了：“帶領，我們貧乏這個高度的飛翔器的相乾研發經曆，也冇有這個高度的航空發動機的婚配數據，如果國度確切有需求，我們當然要共同國度的計謀，但我們但願能夠獲得航天部分以及沈飛的幫忙。”