彆看常日裡我們老是嘲笑三鍋“我在夏季玩泥巴”，可有一說一，這一期間的三鍋，起碼在航母的利用和運作經曆方麵是遠超我們的，這麼一來題目也就來了：既然連俄國和三鍋這倆有航母利用經曆的國度都對雅克-130如此看重，那我們為甚麼不能接管這麼一款成熟的產品呢？
而就在客歲，首批4架用於給飛翔員停止培訓的雅克-130鍛練型已經托付給了三鍋。
至於印度的維克拉馬蒂亞號航母，那就更不消說了，在陳耕當年建議弗拉基米爾向三鍋保舉雅克-130以後，三鍋就對這款飛機愛不斷口：雅克-130再如何差勁，也隻是兵器照顧量方麵少了些罷了，在航電、在矯捷機能方麵都是冇說，團體機能比本身之前利用的“海鷂”不知強出來多少倍，再加上米格-29K固然也好，但是貴啊，以是三鍋早早的就與俄國簽訂了和談：維克拉馬蒂亞號上麵的主力艦載戰役機是米格-29K和雅克-130的LIFT雙座入門戰役型。
“帶領，”周少校慎重的道：“這但是俄國航母上起降最頻繁的飛機，也是俄國即將向印度托付的維克拉馬蒂亞號上的兩款主力戰役機之一。”
周少校和馬少校向王弘願提出了要求，但願商飛個人的試飛員和飛翔員們能夠停止幾次夜間摹擬起降的練習，這對王弘願來講當然不是題目。
正因為不是普通的看重，纔會謹慎、謹慎再謹慎。
以是對於商飛個人的這些飛翔員們來講，那幾架雅克-130就是大師常日裡放鬆和撒歡的玩具，個人乃至不得不規定了每天玩的次數和時候段，飛翔員們不得不列隊，可現在，王弘願稍稍鬆了一下口兒以後，大師頓時撒開了歡。
但王弘願已經冇偶然候去體貼這個了，他現在將更多的精力都放在圖-330中型戰術運輸機的原型機的製造上――是的，圖-330原型機的製造事情已經開端了。
聽到劉主任這話，周少校心頭頓時反應過來：主任對於商飛個人、對於雅克-130不是普通的看重啊！
彆看都是開飛機的，但開飛機的跟開飛機的不是一回事，就跟開公交車的和開賽車的固然都是開車的一樣，但哪個開公交車的司機的內心頭，冇有一個賽車夢？飛翔員也是如此，那些常日裡開民航飛機的飛翔員，誰又冇有點兒在藍天上狂野撒歡的胡想呢？更彆說就現階段而言，海內民航體係的飛翔員，有一多數是來自軍隊的。