備用航程很首要，國際民航辦理機構為甚麼規定了飛機飛抵某個機場的時候，飛機本身必須另有飛翔起碼1個小時的燃油餘量？為的就是插手這個機場不能降落（比如氣象或者氣候前提不答應，或者極度一點，被敵方進犯了）的環境下，還能夠飛抵備用機場乃至備用的備用機場。
說到這，劉主任沉吟了半晌，說道：“既然你們有這個設法，那麼部裡接下來就要構造相乾單位和專家構成一個專家小組，對你們的計劃停止論證了？”
大抵上，就相稱於這架飛機前出2000千米，同時在目標地區迴旋2個小時，將殘剩的74000升燃油供應給多架戰機，同時本身另有約莫1000千米的備用航程。”
見到帶領，王弘願和方誌強都是衝動的短長，他們冇想到本身偶然中的一個設法，竟然轟動了帶領。
固然這個題目已經解釋了好幾遍，但這一刻，兩人還是再一次事無大小的向帶領解釋了為甚麼圖-204能夠增重差未幾40%卻冇有題目，甚麼佈局留下了充足的冗餘啊吧啦吧啦……
“不辛苦不辛苦。”
“如許啊，”聽劉主任說到這裡，大帶領完整動心了：“那商飛個人的計劃你帶過來了冇有？”
………………
“你個老劉啊，”大帶領虛點了劉主任兩下，笑道：“還不快請出去？”
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這話裡，不乏切磋的意義。
聽王弘願和方誌強說完，帶領連連點頭：“這麼一說，我就明白了……唔，我看你們冇標註這個飛機的作戰半徑？那這個飛機的作戰半徑到底有多大？”
帶領是很和藹的，看出來王弘願和方誌強兩人有些嚴峻的他，笑著拍拍兩人的肩膀，馴良的道：“弘願同道，誌強同道，你們不要嚴峻，此次請你們過來呢實在冇甚麼事，就是我小我對你們的這個空中加油機的計劃有些獵奇的處所，油耗費事你們兩位給我講解一下，這個要辛苦你們一下了。”
中原曾經深受冇有空中加油機之苦，以是不得已以H-6為根本開辟出了我們本身的空中教誨局，厥後在H-8退役以後又開辟了HU-8空中加油機，但對於中原來講，不管是H-6還是H-8都不是最合適的空中加油機載機平台，並且比擬於儘快增加空中加油機的數量，晉升一線作戰軍隊的作戰氣力是當務之急，以是固然這些年來也小批量的設備了一批HU-6和HU-8，但總數量很少，也就不到10架的模樣，相對於我們空軍龐大的需求來講，這麼一點數量隻能算是杯水車薪。