遵循此前大毛方麵公佈的數據，伊爾-476的最大載荷達到了60噸，在這類環境下，航程還能多出來1000千米，不管是航程還是載重機能，對於中原的意義都非同普通，從晉升軍隊戰役力的角度來講，馬將軍當然但願能夠采購伊爾-476。
以是他皺了下眉頭以後，隨即又伸展了開來，點頭道：“如果從儘快構成戰役力的角度來考慮? 倒也不是不成以考慮。”
可阿列克謝・普什科夫倒是急眼了。
郭一帆的眼睛一眯，也一樣抬高了聲音：“普什科夫先生，你是在威脅我嗎？”
阿列克謝・普什科夫確切想要威脅郭一帆一下，但郭一帆眼中閃過的傷害的光芒，讓他很明智的挑選了放棄阿誰傷害的設法：“當然不是……”
到了這個份上，阿列克謝・普什科夫也冇的挑選了，他一咬牙，說道：“是的，中原是我們最好的朋友，如果貴方確切有需求，我們當然能夠向貴方出售伊爾-476。”
阿列克謝・普什科夫心頭苦笑：為甚麼不揭示一下“誠意”？還不是因為我們窮怕了？
但這還不敷，遠遠不敷！
伊留申設想局不比蘇霍伊設想局，蘇霍伊設想局這些年來靠著將SU-27戰役機的各種改進型賣到全天下各地而賺的盆滿缽滿，可伊留申設想局就不一樣了? 大型運輸機這玩意兒恨特彆，那些小國度是真的玩不起，並且對於這些國度來講，從國度安然的角度來考慮，用采購運輸機的錢去采購戰役機，莫非它不香麼？
在商飛個人與西飛個人結合研製的、我國完 全具有自主知識產權的大型運輸機已經完工製作的環境下，我們為甚麼還要從大毛家采購伊爾-76運輸機？
“咳咳……”
馬將軍和郭一帆兩人一唱一和? 彷彿將此次采購在經濟意義和軍事意義以外的彆的“加深華毛兩邊的乾係? 恰當的向大毛輸血”這層身分給忘到了腦後。
而對於中原來講，這些飛機之需求顛末兩三個月的整備便能夠普通利用? 固然是二手貨? 但遴選一批狀況比較好的飛機的話? 再利用個十幾二十年題目也不大? 而到了阿誰時候? 我們本身的大型運輸機恰好連續的代替這些飛機退役? 不但少花了錢，還儘快儘快構成了戰役力，的確完 美！
馬將軍的眼神頓時一暗：本身竟然把這個給健忘了。
但這並不料味著這些伊爾-76不能用了，在對飛機停止整備保護後這些伊爾-76還是能夠普通利用。