洛菲爾小雞啄米一樣的不斷點頭：“真是太令人難以置信了，一個車門如何能夠接受這麼大的重量？錢德勒先生，這輛車的車門是否顛末端特彆的改裝或者加固？”
對啊！
就算焊接點夠安穩，可車門邊框、車門本身也隻是一層鐵皮啊，被這麼大的重量拉扯、撕扯，車門以及門框也應當呈現變形纔對。
在冒死的鼓吹自產業品格量好的同時，四家汽車巨擘也冇健忘給日本車下絆子，豐田corolla、本田civic和鈴木alto被踩掉了車門的視頻不斷的呈現在各大電視台和評測欄目裡，固然豐田汽車和本田汽車的反應也不慢，立即推出了自家車門上站四小我的視頻，但架不住美國群眾先入為主的印象：該死的日本人，這是被戳破了謊話以後特地加強了車門的連接部位，不然為甚麼之前的車門就被踩掉了，現在就冇事了呢？
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不曉得是成心還是偶然，攝像機給停在錢德勒中間的那輛被膠紙擋住了車標的汽車一個差未幾兩三秒的特寫，重點在於，固然車標被擋住了，但隻要這段時候比較存眷美國車壇意向的人都能認出這輛車就是比來的明星車型：克萊斯勒“family”。
一個觀點和印象敏捷在電視機前麵的觀眾心中構成：這輛克萊斯勒“family”的質量真是太特麼的好了！
“很震驚是吧？”錢德勒明顯是對這個成果非常對勁。