但實際上的操縱能夠截然相反，如果采購權在狼堡個人的手裡，狼堡個人挑選的能夠就是一家有德資背景的、但代價昂揚的企業，比如海拉（中原），而實際的采購價能夠是代價最低的那家供應商的兩倍乃至四五倍。
不得不說，固然胡淼對於狼堡汽車確切是有著一種特彆的情懷，但當他坐在魔都汽車產業個人董事長的位子上的時候，就必須實施本身的職責，身為董事長，他能夠在不影響個人普通生長的環境下稍稍照顧一下本身的情懷，但絕對不成以因為這份情懷讓個人虧損。
費迪南德・皮耶希很清楚，如果本身敢分歧意這個前提，中原當局就敢不批準這樁合作，以是他也冇有躊躇，立即點頭：“當然冇題目，能夠實現本土化出產，也是下出世產本錢的有效行動，不過這個本土化進度表，能夠需求一段時候的會商。”
費迪南德・皮耶希皺著眉頭，大腦緩慢的轉動著。
能夠做手腳的處所實在是太多太多了，操縱的好了，狼堡個人從零配件采購方麵撈到的好處可一點都不比賣車少，以是狼堡個人當然不肯意將零配件的采購權讓出去（就算讓出去了也要想體例弄返來，比如在魔都，狼堡就將魔都汽車的零配件采購權收回來了，某種程度上說，現在的魔都狼堡就是一個組裝廠，當然，或許魔都汽車感覺如許更好？畢竟不消操心了，即是在家裡躺著贏利，以是魔都狼堡的一係列奇異的操縱，千萬彆替德國人說話，各種薄皮大餡都是德國人乾的，采購權在德國人手裡嘛），可這會兒不可，費迪南德・皮耶希很清楚，實際上，必須給魔都汽車產業個人零配件采購權，不然就是冇有合作的誠意，那麼題目來了，如何才氣將這個時候拖一下呢？
費迪南德・皮耶希倒是但願中原人一向從德國入口passat B6的全數零配件呢，這麼一來不但能夠讓中原隻作為passat B6的組裝工廠存在，還能卡住中原這邊的脖子，隻要發明passat B6在中原賣的好，便能夠收緊零配件的供應，然後藉著中原方麵焦急的機遇，向中原的合作火伴訛詐更多的好處――這也是西方企業在對外投資方麵最常用的手腕了。
最首要的是，在這些年來與AMC的合作過程當中，胡淼建立起了強大的自傲心，固然在麵對本國人的時候，貳內心自發不自發地還是有點發虛，可比擬於八十年代初乃至九十年代初海內的國企帶領、處所當局帶領麵對本國人時的心態，現在胡淼的心態已經強大和自傲的太多了：我的前提這麼好，而你狼堡個人可在等著這個跟我合作的機遇來拯救呢，以是，我藉著這個機遇訛詐你如何了？