李・艾科卡感覺乃至能夠將此次的測試作為一個試點，如果結果好，今後克萊斯勒新開辟的車型都這麼乾，至於如何做到新車型的最大化的保密，這對一家主機廠來講底子不是任何題目，給表麵和內飾披上厚厚的假裝就是了。
對於淺顯老百姓來講，測試車如同當代深宮裡的美女，平常可貴一見。
“嗯？”
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“OK，就這麼說定了。”陳耕二話不說，一口承諾下來。
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羅斯瑪麗用最簡練的體例說明白了環境：“克萊斯勒方麵冇有遵循您給出的吊掛設定計劃，他們還是對峙采取本身的吊掛計劃。”
對於任何一家主機廠來講，要開辟一款全新車型，特彆是計謀級的全新車型，在前期製造出來的用於各種測試的原型車的數量凡是有幾十上百輛，這也是當前各國對碰撞法規和環保要求比較低，等多少年後這方麵的要求多了，需求的原型車數量會更多，福特開辟的環球計謀車型：第一代蒙迪歐，單單用來做碰撞測試的原型車就出產了300多輛。
“嘿，先生，能夠打攪一下嗎？”親身帶隊的陳耕穿了一身克萊斯勒的工裝，攔住一名帶著老婆和孩子逛街的、挺著肚子的美國大漢。
“美式大船”采取這類吊掛計劃也就罷了，但在四代雅閣這類走簡練和歐洲風的汽車上還采取這類吊掛計劃，那可真就是違和的要命，也和陳耕當時製定的“柔中帶韌”的吊掛色劑計劃完整背道而馳。
10萬美圓罷了，對於淺顯美國人來講，這筆錢相稱於他們10年不吃不喝的支出，乃至另有的找，可對於克萊斯勒汽車、對於費爾南德斯公司來講，這筆錢真的就是一個賭注的采購――當然，對於陳耕來講，如果這筆彩頭輸了，還是會有點心疼：競選一個市議員，也還冇用10萬美圓啊。
“玩個遊戲？”
PS：昨天下午返來以後睡過甚了，這是補昨晚的那一更，兄弟們對不住了。
大漢的老婆也有些心動，還是那句話，這但是不消繳稅的100美圓。和本身的丈夫互換了一下眼神，老婆點頭：“我們能夠幫這個忙，但你看到了，你遲誤的是我們一家人的時候，以是我們要兩張購物券。”
幾句酬酢以後，陳耕單刀直入的說瞭然本身的來意：“艾科卡先生，我以為克萊斯勒私行竄改我給出的吊掛設定計劃的做法很不鐺鐺。”
“克萊斯勒就嚴格遵守您給出的設定計劃，”不等陳耕說完，李・艾科卡就點頭道：“這很公允。彆的既然是打賭，我們無妨再加一點小賭注，嗯，就10萬美圓如何樣？”