維克多・弗拉迪米洛維奇・卡帕亞毫不躊躇的道：“如果我能在退休之前看到一架‘魚鷹斯基’在我的手裡出世，我也就能夠高興的退休了，不過boss，您說的是真的？不是在跟我開打趣？”
如果eBay是一家名不見經傳的小電商公司也就罷了，可題目在於，本身和eBay的野心都很大！
“當然冇題目！”維克多・弗拉迪米洛維奇・卡帕亞二話不說就承諾了下來：“第二個前提呢？”
“有冇有興趣做一架傾轉旋翼機玩玩？”
可FedEx、UPS和USPS這三家快遞公司俄然的結合，給史蒂夫・鮑爾默敲響了警鐘：對於一家電商企業來講，物流就相稱因而本身的命脈，而將命脈放在彆人的手裡，無疑是蠢到了頂點的決定。
在這之前，陳耕說eBay要自建本身的物流體係，史蒂夫・鮑爾默實在並不是太承認的，之以是不承認，一個很首要的啟事就是想要從無到有的建成一個能夠覆蓋至每一所室第的物流和快遞體係，冇有十幾二十年以及數以百億美圓計的資金底子就不成能做成。
陳耕道：“第二個前提就是，我但願你先從技術考證機開端搞起，先搞出一架輕型的、標準重量隻要三四百公斤的、隻能帶一兩個試飛職員的考證機出來，先將傾轉旋翼機的氛圍動力學特性摸清楚。”
這投入太大了，並且不然會對eBay形成不小的影響，以是此前，固然陳耕說eBay要自建物流體係，但史蒂夫・鮑爾默卻並不是很主動。
FedEx、UPS以及USPS的代表的臉上是甚麼神采，這個陳耕不曉得，不過當陳耕曉得渦軸-1500通過了第一階段的30小時持續測試的時候，還是很高興的，在向王弘願問了對全部團隊的嘉獎是否及時發放了以後，陳耕心中俄然一動，向一起參與了彙報的維克多・弗拉迪米洛維奇・卡帕亞問道：“維克多，接下來你除了做直-10B以外，有冇有興趣做一個新玩具？”
也不怪維克多・弗拉迪米洛維奇・卡帕亞是感覺陳耕是在跟他開打趣，固然他冇打仗過V-22“魚鷹”傾轉旋翼機，但V-22“魚鷹”傾轉旋翼機作為一個在80年代初就開端、80年代中期正式立項的項目，蘇聯如何能夠不一向高度存眷和跟蹤？
對於維克多・弗拉迪米洛維奇・卡帕亞來講，不管是商飛個人接下來要做的重型武直、通用運輸直升機還是直-10B，歸根到底還是傳統的直升機範例，而設想一款近似於美國V-22“魚鷹”這類異化了傳統直升機與牢固翼飛機特性的新型“跨界”飛機，對於維克多・弗拉迪米洛維奇・卡帕亞這麼一名天下頂級的直升機設想師來講，引誘力之大，的確冇法描述。