看著王弘願皺起的眉頭，魏天明就曉得這傢夥心動了，他立即再接再勉，說道：“彆的，除了我們昌飛的直-8以外，另有西飛的運7，運7你曉得吧？西飛比來方纔搞了個最新的運七改型，叫……”
“這就夠了，”魏天明倉猝點頭：“王總，太感激了，下次來我們瓷都，必然給我打電話！”
不過話說返來，運7-200但是一款50座級的中短民航飛機，隻要能夠通過型號認證，將來海內起碼能夠賣掉上百架吧？在加上前期的運7-100也有能夠換髮，這確切是一個不小的市場――至於今後開辟國際市場之類的，王弘願感覺這些還是過分悠遠，就臨時不想了。
軍方也是提出的如許的要求：以直-9直升機為根本，通過加裝兵器掛架等體例，生長出一型具有根基作戰才氣的武裝直升機。
哢嚓！
以你們公司的研發氣力，隻要你們在AI-222搞出了2000馬力級彆的渦軸機，再搞出來個劃一功率級彆的渦槳機必定不在話下，這麼一來，渦軸機和渦槳級的目標裝機工具就都有了，渦輪軸版本裝我們的直-8，渦槳版本裝西飛的運7……你們商飛個人和西飛的乾係這麼好，隻要你們的發動機機能過得去，西飛個人還能不賣你們這個麵子？”
“嗬嗬……”
對於從伊夫琴科設想局引進的AI-222發動機的機能和潛力，王弘願算是最清楚的人之一，這款發動機不但能夠開辟出無加力、短加力、標準加力平分歧的型號，在伊夫琴科設想局的打算中，乃至有一個商用的大涵道比型號，能夠說，AI-222發動機的潛力很大，題目是，除了直-8以外，是否還能夠找到其他的裝機工具？
在這類環境下，隻要商飛個人的這款2000馬力級彆的渦輪螺旋槳發動機的機能疇昔的去，能夠滿足中原民航辦理局的要求，就像是魏天明說的那樣，西飛能不賣商飛這個麵子？
他有些愁悶，本身如何就把運七-200這個運七係列的比來民用改進型給健忘了呢？
這倒是！
因為整機增重太多，商飛個人計算的成果是，如果想要達到軍方的矯捷性要求，本來的那兩台700馬力的渦軸-8渦輪軸發動機必定是不可的，單台發動機的功率起碼需求達到1000馬力才行，但題目是，海內底子就冇有這以動力區間的渦輪軸發動機。