美國財產工人的人均月支出隻要1000多美圓，福特汽車的工人的月支出已經有1300多美圓了？坐在電視機前麵的觀眾，對於這個差異很有些不忿，特彆那些也是處置製造業的工人，內心就更加不爽了：那些混蛋的人為如何會比我們高那麼多？！
“是真的嗎？”莫妮卡一臉恰到好處的驚奇的望著比爾・福特：“您情願將您與費爾南德斯先生當時談天的內容跟電視機前麵的觀眾一起分享？”
冇體例，這就是當前美國乃至全社會的支流代價觀：要憐憫工人，要支撐工會。
可陳耕去了墨西哥，一時半會的也冇體例采訪到他，在冇體例的環境下，媒體們退而求其次，找到了比爾・福特……
ABC電視台的當家女主持人莫妮卡，頂著兩隻堪比LED的前大燈，一臉光輝的向比爾・福特問道：“福特先生，眾所周知，您的家屬在美國汽車產業生長史上有著舉足輕重的職位，對於美國汽車產業和天下汽車產業的生長，您和您的家屬有著其彆人難以企及的瞭解深度，那能不能請您給大師說一下，您對費爾南德斯・陳先生此次在AMC汽車工人協會聲明放棄加薪要求的環境下，也要去墨西哥和加拿大考查建廠這件事是如何對待的？”
“我曉得這件事，傳聞之前阿誰老闆曾經跟工人籌議過，但願工人能降落一點人為，可工人都分歧意，最後老闆是冇體例，才把工廠搬走的……實在如果工人們一開端同意降落一點人為，固然支出少了點，但也就是每個月少出去吃兩頓飯的事，不至於連本身的屋子都被銀行收走……”
但是，還是冇甚麼人幫資方說話。
“我也傳聞了，傳聞阿誰工廠的工人到現在另有很多麼找到事情的，因為冇錢交房貸，被銀行從家裡攆了出來……太慘了……”
“這麼說的話，東洋的汽車之以是能夠在美國賣的這麼便宜，主如果因為他們更低的野生帶來的低本錢？”莫妮卡適時的把話接了過來。
“是的，野生本錢的壓力非常大，”在接管采訪的時候，克萊斯勒總裁李・艾科卡當真的表示：“工會現在正在跟我們談，要求時薪再增加1美圓，如果工人的時薪再增加1美圓，就意味著工人的月薪能達到1450美圓擺佈，這對於企業而言是一個龐大的承擔……東洋汽車財產的工人們的均勻月薪還不到1000美圓呢。”
甚麼？！
好一會兒，有人低聲說道：“我傳聞在大激流城，有個老闆把工人全數閉幕，把工廠搬到外洋去了，因為外洋的野生本錢更低。”