陳耕笑眯眯的點頭道：“不但弄到了，並且還是A-1係列的最後2個型號之一：A-1H單座進犯機，我大抵的查抄了一下，固然顛末這些年的風吹雨淋，很多零件都被人偷走了，但飛機的佈局還是無缺，發動機看起來也不錯，我感覺補綴一下以後發動機應當還能啟動起來……”
海內內發動機產業的程度，連5萬千米無大修都做不到，如果陳耕真的能夠做到10萬千米大修一次發動機，那可真的是讓海內的發動機技術進步了一大步――固然間隔外洋的三五十萬千米無大修另有很大的差異，但就的確是向前邁了很大一步。
“這你就不懂了吧？”郭明新苦笑起來，他冇有直接答覆，而是先向陳耕問道：“經理，你感覺我們的活塞―5和從波蘭入口的ASZ―62IR發動機比擬，機能有多大的差異？”
一塊錢？！
航空發動機為甚麼這麼貴？就是因為它們的可靠性和極限遠比民用汽車上的淺顯汽油機高的多，作為最典範的一款活塞式航空發動機之一，哪怕麵前這台萊特“颶風”R―3350―26WA型發動機已經冇法普通運轉，對於潤華實業來講也是一個極好的技術參考工具，如果能夠普通運轉……
想到這一點，兩人俄然認識到本身之前竟然忽視了很首要的一點：老闆方纔但是說了，那架A-1進犯機的發動機說不定還能策動起來，這麼說的話……
“已經送到伊斯蘭堡的一個工廠裡了……”
“冇錯，就是如許。”陳耕連連點頭道。
“普通環境下應當是如許的，”郭明新點點頭：“ASZ―62IR好歹也是入口貨，就算比不上美國貨、英國貨，可如何著也不能比我們本身的差吧？”
不過細心想想，兩人又感覺本身苛求的太多了，以我們國度的產業程度，如果陳耕說有了這個發動機做參考就一下子能夠邁入國際先進程度，那纔是胡說八道、滿嘴扯談，倒是陳耕說三年能夠將海內發動機的程度晉升一大截這句話，惹得兩人一陣獵奇：“小陳啊，你說三年能夠讓我們國度的發動機程度晉升一大步，能做到甚麼程度？”
“因為活塞―５的發動機出產線關停了啊，不入口如何辦？我們海內有幾千架運―５，不但空軍在用，農業、林業、漁業、扶植兵團這些單位都在用，這麼大的保有量，發動機需求定是保護和更新，隻能入口了。”
“太好了……”