“飛機在那邊？”郭明新打斷陳耕的話，孔殷的道。
海內內發動機產業的程度，連5萬千米無大修都做不到，如果陳耕真的能夠做到10萬千米大修一次發動機，那可真的是讓海內的發動機技術進步了一大步――固然間隔外洋的三五十萬千米無大修另有很大的差異，但就的確是向前邁了很大一步。
郭明新和張鵬飛不曉得說點兒甚麼好：甚麼叫您也懂點兒發動機啊，您底子就是我們潤華實業在發動機技術和設想方麵的NO.1好不好？如果不是您設想出了這幾款摩托車發動機，我們潤華實業能有明天？
如果潤華實業真的能夠將發動機做到15至20萬千米無大修，就即是必然程度上處理了共和國的“心臟病”題目，對於百姓經濟生長的促進感化有多大，的確不敢設想！
潤華實業就賺大發了！
那但是A-1進犯機啊，大名鼎鼎的“天空攻擊者”，不但是朝鮮戰役期間美國水兵的絕對配角，即便是到了越南戰役期間也大放異彩，固然這款飛機已經在美國以及他們的盟友當中退役了，但在很多第三天下國度還是能夠看到這款皮糙肉厚、戰役力非常刁悍的活塞螺旋槳式進犯機的身影。
第386章詭異的活塞―5
這還真不是跪舔。
有人說了，A-1進犯機上設備的那台發動機還是40年代開辟的產品，迄今為止停產了已經差未幾30年，還是半個世紀之前的技術，會對現在的發動機技術有開導？就算你跪舔美國人的技術，也不是這個跪舔體例的啊？
既然是白送的，陳耕當然冇有不收的事理，不過如果真的以一塊錢的代價收下了這架飛機，那麼陳耕未免也就太不會做人了，他當即表示要贈送給卡拉奇當局以及差人體係20輛摩托車和5輛吉普車，幫忙卡拉奇當局以及卡拉奇差人部分進步運轉效力。
“為甚麼？”陳耕不解的道：“我們籌算從波蘭買發動機給運―5做配套的事情我傳聞過，可為甚麼我們就不能在這上麵分一杯羹？從波蘭買發動機總要花外彙的吧？”
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“太好了！太好了！”甄司長和範司長兩人喜不自勝！
“普通環境下應當是如許的，”郭明新點點頭：“ASZ―62IR好歹也是入口貨，就算比不上美國貨、英國貨，可如何著也不能比我們本身的差吧？”
“冇錯，就是如許。”陳耕連連點頭道。