第二財產天然是工貿易，包含廠礦、冶煉、水泥、修建、造船等行業，這是支撐國度穩定生長的基石，越強大越好。
而這些行業幾近都是新興行業，之前所謂的貿易，在陳旭看來姑息是買賣加搬運，底子就冇有貿易開辟和增值這些說法。
商船上，毛管事和禮服筆挺的艦長從船艙出來，二人臉上皆都暴露不解的神采，看著始天子旗號招展拜彆的方向嘀咕。
而眼下東南本地也並非隻要姑蘇商行這一艘商船來往，常日另有琅琊和東海郡的商船也會按期來會稽和閩中等地，如許來往的商船便構成了一個比較流利的海運物流體係，再加上珠江長江淮河浙江幾條本地河道不竭有貨色達到入海口，這便將很多本來要要用車馬運送的貨色也通過海運來運送了。
而眼下這類最小的二十丈海船的本錢不過五十萬錢，兩三個月就能回本，跑一年賺返來好幾條船。
始天子和一群公子卿侯天然不曉得眼下大秦對於海運已經火急需求到這個境地，一個個聽的咂嘴不已，有些心存發財胡想的卿侯更是抓耳撓腮恨不得頓時變幾條大船出來跑物流。
眼下固然來往閩中廣東的商船不止這一艘，但很多貨商都點名要求走這趟商船，以包管本身貨色的安然。
之前商品稀缺，隻要糧食、皮貨、布帛、陶器、竹木器等非常少的貨色種類，並且販子職位低下，遭到的剝削和辦理非常嚴格，根基上都是簡樸的買賣，從一個處所將商品運到需求的處所賣掉，低買高賣賺差價，冇有中間商，統統販子吃的都是辛苦飯。
但後代的貿易奉告陳旭，實在貿易的本質更多的還是在於締造和暢通。
而有了這類較為完整的物流體係以後，各地貿易來往的更加密切，貨色運輸也更加流利快速。
“你便是這艘船的主管？”看著神采發白被一群玄武衛圍在當中的毛管事，始天子非常和顏悅色的扣問。
這個期間還冇有物流保險這一說，中原保險公司也隻是針對貨船和船上的事情職員停止投保，保費不便宜，很多船長底子就捨不得費錢，是以隻要不是租賃公司強迫要求貨船保險，很多商行和販子底子就懶得投保，翻船觸礁、人掛了、貨冇了都隻能自認不利，告到官府也冇甚麼人管，這是一個聽天由命的操蛋期間。
商船上的艦長經曆豐富，是海事學院培養出來的優良學員，是以對於行船非常嚴格當真，也講的非常細心，而船上察看員、導航員、梢公以及首要崗亭的事情職員都是從海師學院禮聘而來的專業海員，這些人都體係的學習帆海實際和駕乘這類大海船的經曆，是以這艘商船在東南本地飛行了六七個月還未呈現過任何變亂，這也奠定了姑蘇商行在統統貨商眼中的安穩職位。