跟著戰役的結束，另有戰役當中英國的敗北，獲得了德國支撐的英國納粹黨，已經蠢蠢欲動，正在影響著英國工黨等老牌政黨的統治職位。
畢竟，英國和法國乃至包含全部歐洲都百廢待興，全部時候事情的機遇，是可遇而不成求的。
起碼，他們在采取集裝箱運輸這方麵，是處於掉隊地步的。而這類東西最首要的一個參考指數，實在就是市場的保有量。
有了這類標準，他便能夠用更少的資本做更多的事情。集裝箱但是一個好東西，一個值得投資的運輸標準。
一旦輪船海運另有陸地運輸都開端利用德國的集裝箱標準，那麼全部歐洲就必然會利用這個標準。
隻不過，究竟要支撐誰，和誰一起修建大歐洲聯盟，挑選權在元首和國社黨，不在英國海內。
是代表著德國的將來吧？心中暗自罵了一句，艾德禮臉上還是還掛著笑容，開口說道：“船隻技術改革方麵的事情，我們英國一項是保守的，信賴元首也能瞭解，我們在一些方麵過程的遲緩。”
“你說的我很明白，但是你們也要清楚，群眾的訴求有的時候是不能被壓抑的，熱忱的奇蹟有的時候不該該被打斷。”李樂笑著開口答覆道。
“我們正在同一製作寬度和長度有嚴格規定的船隻，隻要如許的船隻，此後才氣夠運輸規定的貨色。”李樂剛強的對峙本身的觀點。
如果從可靠性來講，實在挑選英國的納粹分子更虔誠一些，但是李樂對這些極度分子本身就很頭疼，以是冇有甚麼好感。
在德國國社黨內部看來，既然英國那邊有“同道”，那攙扶同道就是一件理所當然的事情了。
當然了，如果遵循此時現在英國的強大另有德國的強大來講，乾與英海內政，德國事完整能夠做獲得的。
隻要遵循這個標準，德國的統統貨運都能夠同一規格，終究成為更輕易運輸的集裝箱。
走巴爾乾地區實在是內心冇底，那邊的遊擊隊固然範圍被緊縮到了很小的境地，可畢竟還是存在的一股力量。
就彷彿當年墨索裡尼攙扶德國的國社黨一樣，這是同道之間的友情，也是讓英國插手軸心國成為牢不成破的盟友的公道手腕。
臥薪嚐膽反客為主的事情不是冇有產生過，而是還是曆曆在目――德國的國社黨就是被墨索裡尼攙扶強大起來的，現在彷彿德國的元首纔是軸心國個人的一把手，不是麼？
然後他又看向了本身麵前的艾德禮：“至於我說的海上運輸打算的事情，也交給他們去籌議就好了。”