本來已經成熟了的ME-262被放大了一圈，然後增加了策動的推力，捨棄了一些機能，終究成了一款平淡的夜間反對戰役機。
但是如許，也就隻能讓ME-262戰役機，裝上雷達，然後作為夜間的噴氣式戰役機來利用了。
遺憾的是，ME-262彷彿也不具有如許的前提――它的油耗不低，並且航程並不充盈。乃至連機身的大小，實在都冇法滿足改裝。
後代的的米格-15戰役機，另有F-86戰役機，實在都不如何舒暢，包含更厥後的米格-17，另有米格-21等飛機，都冇有為飛翔員的溫馨做甚麼讓步。
所覺得了庇護機身的強度，也增加雷達把持員的防護，改進的ME-262夜間戰役機，雷達員幾近是抬頭躺在機身內的。
不過在這個期間，起碼雙發的噴氣式戰役機也有上風，那就是其機頭部分空出的位置，能夠安裝雷達，停止夜間戰役。
明顯如許的戰役法度不是德國空軍想要的，這和發射一枚防空用的火箭彈的效能差未幾是一樣的，可火箭彈要便宜上百倍。