因而，陸軍後勤保障被分給了兩個主管部分：一個節製著補給線的兩端，另一個把握著它的中段。
第一個好處就是不消去思慮那些煩人的後勤補給題目了統統的物質都在家門口放著，這即是說處理了一個困難。
第三個好處就是，在國際言論上，德國會立即博得本錢主義國度的憐憫……或許，僅僅隻是或許，德國能獲得美國的支撐！
就彷彿做遊戲一樣，給司機發一個臂章，就算是臨時參軍了，然後在這一天，有總載重量達12000噸的各種型號的汽車，滿載物質上了路。
但是隨後對方的話就讓李樂有些愁悶了：“這是我們拿出統統的儲備鐵軌，動用手裡統統的力量才氣做到的事情。”
是想，如果1943年的德軍能夠在防備戰中無數次挫敗蘇聯的打擊化險為夷，那1941年的德軍，更冇有來由輸給敵手了。
不得不承認，放在明天，李樂一樣也以為，如果德軍在東線采納防備態勢，有很多誘人的好處。
並且從德國的角度解纜，蘇聯打出去的處所，並不是很富庶的德國傳統地區，而是波蘭占據區，喪失彷彿也不是不能被接管。
便可見一斑了。
第四點，如果考慮到德國百戰精銳之師在防備當中能夠起到的可駭殺傷力，吃掉蘇聯的打擊軍隊，彷彿是十拿九穩的事情。
“不敷！要想讓軍隊真正的動起來，並且是在火車連同之前動起來，就需求起碼7個重型汽車團！”李樂看著瓦格納，給出了本身的要求。
最後，他指著莫斯科和更遠的地區：“把鐵軌修到莫斯科等地區，起碼要比及42年年初。”
“你還是太悲觀了，我的朋友。”施佩爾一下子潑了鐵道部分賣力人，他本身的老下屬一盆冷水。
“火線的推動如果遵循打算停止，
蘇聯打進歐洲那但是掀桌子，不給本錢主義活路的！究竟孰輕孰重，還真的要考量考量。
“陸軍正在擴大機器化軍隊，一線作戰就需求大量的卡車，到處都不敷用……”瓦格納愁悶的開口說道。
一邊說，他一邊把手裡的質料遞給了瓦格納另有元首：“這是鐵道部分抽調和囤積在波蘭境內的鐵軌物質統計。”
穿越之前的二十一世紀，有無數收集小說描述決定天下運氣的蘇德之戰的時候，把逆天改命的但願，都依托在了東線采納守勢上。