莫非找來日本朋友，笑嗬嗬的對他說：“哥們，彆藏著了，把零式戰役機賣給我吧，我拿虎式坦克圖紙換？”
也正因為如此，在李樂看起來，德國本身的fw-190戰役機，是比日本的零式戰役機更合適德國的挑選！
至於彆的挑選，他考慮都冇有考慮過――這就是作為飛機設想師的高傲，也是他譚克博士的自傲！
“是的，水兵方麵但願新的戰役機在起降機能上更優良，並且由必然的通用性。”李樂點頭承認了譚克的猜想。
坦白一些說，讓me-109t戰役機上艦，並不是一個很抱負的挑選，隻不過在當年，也就是航母開端製作的36年，德國手裡冇有彆的飛機能夠利用了！
嫌零式戰役機脆弱，加裝甲？那爬升的時候加快度更快，零式飛機爬升輕易崩潰的題目就更凸起！
40年的零式戰役機對於日本而言，就是現在的f-22和j-20，一點兒都不誇大！
即便是在兩年以後的42年，日本偷襲珍珠港的時候，零式戰役機有多少架退役呢？400多罷了……
現在已知的事情是，水兵方麵起碼已經能夠肯定要製作5艘航空母艦，裝備在航母上的飛機，起碼稀有百架的訂單。
畢竟改進一架戰役機的時候，采取的發動機不會平空編出來，利用的還是德國人熟諳的那一套。
試一試不是不可，隻是和德國人本身重新建立新的飛機出產線比起來，引進零式戰役機最快的速率，也更慢一些罷了。
“這個冇題目！fw-190一向都有這方麵的上風，掛載500公斤炸彈的才氣，應當是能夠儲存下來的！”譚克記錄下了要點，等著李樂持續提本身的要求。
甚麼？你連飛機發動機也換了？那叨教新的發動機耗油更誇大，零式戰役機的航程能不能包管？
日本厥後放棄改進零式戰役機，研發紫電和紫電改，就是因為這個啟事！
相反，德國戰役機需求的是更加豐富的裝甲，更強大的火力以及更傑出的矯捷機能。
至於說改進零式？開甚麼打趣？一種切確計算了每一個細節的走上設想死路的戰役機，日本人本身都改不了，德國如何改？
“重視一點，一方麵是減重，我起碼要在齊柏林航母上裝備20架以上的fw-190水兵型，以是4噸以上的重量是冇法接管的。”李樂開口說道。
要曉得大西洋最寬的處所也就隻要1800千米，零式戰役機的作戰半徑差未幾覆蓋了！