換句話說，包含零式另有me-1o9戰役機在內，軸心國的很多飛機都是如許出世的。
me-1o9戰役機在設想的時候，是儘能夠的減少其本身重量的刻薄設想。這一點有點兒像日本的零式戰役機，都是一個體係設想工程。
“是的，研製四引擎長途計謀轟炸機！我們能夠冇有這類飛機，或者說臨時不需求這類飛機，可我們不能冇有這方麵的研討和儲備！”李樂開口叮嚀道。
德國的戰役機分兩種派係，一種就是以me-1o9e戰役機為代表的，走的是靈動輕柔線路。
在德國儘力的設備sTg-44突擊步槍，大量設備鐵拳火箭筒，以及量產追獵者坦克殲擊車的時候，德國空軍明顯也冇有閒著。
相反的是，德國的dB動機就是在歪門正道上走到了一個極致，終究因為德國強大的產業體係，對峙到最後的例子。
代替he-111轟炸機的，是容克公司的Ju-88多用處轟炸機，後者較著要更加先進一些，並且能夠在合適的時候，改裝成具有其他服從的飛機持續利用。
為甚麼呢？德國這個彆量，就隻能在打擊當中不竭的擴大本身的秘聞，終究克服那些強大的敵手。
如果包含防備其他處所，駐紮在北非等軍事重地的飛機，德國設備12ooo架飛機都不必然夠用。
至於說噴氣機，那是必然要搞的，同時也是必必要具有的技術。但是在首要的41年，明顯冇法希冀上那種鏡花水月普通的神器。
加上過1ooo架的me-1o9e戰役機，英國空軍的戰役機總數還是不敷德國戰役機的零頭。
為了對付英國能夠投入的空中反擊，法國和比利時乃至是德國本土，起碼要籌辦3ooo架飛機來迎戰才行。
“開新式戰役機的事情，已經停止到圖紙論證階段了。”譚克博士在事情集會上，對李樂和戈林開口包管道。
一旦戰役變得膠著起來，以德國的秘聞，彆說是用me-262來戍守了，就是用mIg-15、F-86，乃至是更先進的mIg-17與F-1oo，又能如何？
零式戰役機半路就崩潰，輸掉統統的啟究竟在很簡樸：它走的是一條歧途，卻冇有強大的產業支撐。
戈林現在乃至腦筋裡已經在胡想，1ooo架四引擎轟炸機，乃至更多的四引擎轟炸機鋪天蓋地的飛過仇敵的頭頂，是一件多麼讓人過癮的壯觀場麵了。