威廉港內，好幾個公用的貨運船埠都在歇工改革，搭建起了龐大的腳手架，上麵的工人正在冒死的繁忙著。
這過程中的效力，乃至輪作為穿越者的李樂都冇有推測。現在德國的物流，比起美國來講起碼先進一年以上。
他方纔從黌舍裡畢業，被分派到了這個港口，練習的是調劑辦理。疇前寒微的裝卸監工，現在已經搖身一變，變成了真正的辦理人才。
站在船埠上，一名裝卸工野生頭被頭頂上一片龐大的“烏雲”給粉飾住了，他眯著眼睛昂首看疇昔，就看到龐大的集裝箱正被吊車吊著，向停靠在船埠上的貨輪挪去。
“好的！先生！”那名年青的學徒從速點頭，對著守在船埠上的十幾個裝卸工人喊了一聲，就爬上了停靠在船埠上的巨輪船舷邊上的舷梯。
隻要把箱子掛在平板拖車上，大型的汽車便能夠拉動如許的箱子，旅途中不需求新的裝卸工人搬運。
固然他不肯意教出一個工頭學徒來搶本身的飯碗，可帶學徒是一個能夠進步支出的路子，並且也能夠把本身的事情分派給學徒去操心。
乃至於，哪怕這些箱子內裡不滿，在運輸過程中節儉下來的時候和精力，也足以彌補華侈運力帶來的喪失了。
集裝箱明顯是值得投資精力和款項的項目，以是德國隻用了半年，就把大半個歐洲的港口另有火車站，改裝成了能夠吞吐集裝箱的模樣。
這些集裝箱在貨輪上放著，到達目標地以後，隻要簡樸的拆卸幾個螺絲，便能夠被吊車吊起來運到岸上，速率快的驚人。
“如果不這麼便利，特納先生會歇工兩個月的時候，把他公司旗下的4個船埠，全都改建成集裝箱貨運船埠麼？”賣力帶這個學徒的裝卸工野生頭嘲笑了一聲，看向了那邊正在改裝的船埠。
這是一艘新下水的運輸船，它有一個極新的名字，叫做集裝箱貨輪！它的運輸才氣相稱刁悍，而最讓人欣喜的，是它的卸載才氣。
“具名！”在做完了統統的事情以後，學徒把手裡的統計表格遞給了貨輪的船長，笑著開口說道。
“這東西可真便利！春田的時候才改革完兩個船埠，現在這兩個船埠的吞吐量，已經超越4個淺顯船埠了。”站在裝卸工野生頭身邊的學徒，一樣被淩晨的陽光刺得睜不開眼皮，眯著眼睛感慨道。
隻要用一些螺絲，便能夠簡樸的把集裝箱安穩的牢固在貨船船麵上，任憑風波，也不會呈現挪動變亂。