隻要用一些螺絲，便能夠簡樸的把集裝箱安穩的牢固在貨船船麵上，任憑風波，也不會呈現挪動變亂。
“如果不這麼便利，特納先生會歇工兩個月的時候，把他公司旗下的4個船埠，全都改建成集裝箱貨運船埠麼？”賣力帶這個學徒的裝卸工野生頭嘲笑了一聲，看向了那邊正在改裝的船埠。
他方纔從黌舍裡畢業，被分派到了這個港口，練習的是調劑辦理。疇前寒微的裝卸監工，現在已經搖身一變，變成了真正的辦理人才。
這過程中的效力，乃至輪作為穿越者的李樂都冇有推測。現在德國的物流，比起美國來講起碼先進一年以上。
一邊確認，一邊從身上挎著的揹包裡，取出一本記錄來，細心的查對集裝箱的精確數字。
統計一大堆胡亂丟進船艙內的混亂物質是一個費事事，可統計一艘貨輪上有多少箱集裝箱，那就簡樸的多了――除非有人決計堆砌出空心的狀況來，不然貧乏一箱那是一目瞭然。
港口的吞吐才氣，絕大多數的時候是看港口的範圍。但是港口冇法無窮製的擴大本身的範圍，也不能無窮製的增加本身的船埠。
“好的！”跟著他上船的船埠工人們也很失職儘責，他們用船隻上本來就有的東西，開端把麵前的集裝箱牢固在一起。
而公用的貨輪在運輸效力上，是舊型號的貨輪的兩倍乃至是五倍之多。
一艘巨輪正在離港，另一艘貨輪正在裝載物質。一個接著一個的集裝箱被吊車抬上輪船，船身上麵的紅色鑒戒線，也一點一點的冇入水中。
威廉港內，好幾個公用的貨運船埠都在歇工改革，搭建起了龐大的腳手架，上麵的工人正在冒死的繁忙著。
販子是最敏感的，在節儉本錢另有晉升效力方麵，有好處的驅動，他們就會投入十倍百倍的精力去拓展。
乃至於，哪怕這些箱子內裡不滿，在運輸過程中節儉下來的時候和精力，也足以彌補華侈運力帶來的喪失了。
“嗚……”龐大的汽笛聲，在淩晨的港口船埠上響起，一艘龐大的輪船，做好了拔錨出海的籌辦。
“加固統統的集裝西箱！這是去聖彼得堡的運輸船！”他走上舷梯，就開端大聲的確認起來。
“好的！先生！”那名年青的學徒從速點頭，對著守在船埠上的十幾個裝卸工人喊了一聲，就爬上了停靠在船埠上的巨輪船舷邊上的舷梯。
“具名！”在做完了統統的事情以後，學徒把手裡的統計表格遞給了貨輪的船長，笑著開口說道。