固然明天隻跑了377千米的路程。不過從時候上來算的話也不短了。汽車上的顛簸也耗損了很多的體力，以是這時候李景元和李秀根也已經感覺有些饑餓了。
“景元啊，感受如何樣？累不累？”汽車是當代牌的，技術主管也是當代公司派來的，天然也是一個韓國人，在前段時候的相處中，他也已經和李景元等人很熟絡了，以是說話--時的稱呼也就比較隨便一些。
各種倒黴前提加起來，就會形成一個非常嚴峻的題目。哪怕就算是最短長的老牌車手們，也常常會碰上斷油的環境。
“eat~~！food。”不但簡樸到了頂點。並且調子又非常古怪，不得已之下，李秀根也隻能一邊說著英語單詞一邊朝大徒弟比手畫腳。
處理體例二，向其他車手乞助。說的直白一點，就是請其他車手分點汽油。
固然認定李秀根是在胡說，不過這個大徒弟還是麵帶笑容。好吧，或許他是個誌願者，美意到了情願不拿人為白乾活的程度，當然也不會因為李秀根這點小事而活力。
處理體例一，等後勤車或者空運的燃料。在比賽開端之前，車隊就會給賽事主理方交上一筆用度，此中就包含了燃料費。如果在比賽中呈現斷油的環境，便能夠在原地等候，會有後勤車或直升飛機把汽油送來。
“大醬湯冇有，有泡菜湯，要不要？”就在兩人話音剛落之時，他們背後就傳來了一個聲音。是誰說的並不首要，關頭是內容，這句話對於李景元兩人來講，無疑就是仙音了。
‘領航員？不成能。’李秀根越不說英語，大徒弟就更加認定他不是領航員。車手不懂英語還說得疇昔，哪有領航員不懂英語的？不懂英語，他如何看路書？如何看gps？如何給車手領航？
一眾藝人懷著焦心又等候的表情呆在營地裡，一邊籌辦著小型的慶賀典禮，一邊等候著李景元和劉在石的呈現。
說到‘熱’這個字眼的時候，李景元就有些愁悶了。
而李秀根的感受就不太一樣了。他手中冇有方向盤，看著車窗前不段竄改的場景，李秀根的潛認識裡就會比李景元更冇有安然感。並且，李秀根可冇有插手天下大賽的經曆，一想到這是本身第一次插手這麼大範圍的比賽。他的表情就會不自發的嚴峻起來。
按照規定，食堂必須給選手們供應既有營養又能利於消化的食品，但是，卻冇有法則限定選手們隻能吃這些東西。也就是說，如果選手們本身不在乎的話，還是能夠吃些其他東西的。