1月6號，第六比賽日，卡拉馬到伊基克，通例賽段隻要少得不幸的36千米，第五個特彆賽段則長達423千米。
在賽後的長久采訪中，博得了小我在達喀爾賽事中的總第20個賽段冠軍的塞恩斯就說到：“導航還是有點題目，以是偶然候偏離正道。不過我以為，如果明天還產生如許的環境會更嚴峻。彼得漢塞爾、阿爾阿提亞另有來自韓國的李都是傷害的敵手，特彆是李。在比賽開端之前，我底子就冇有重視到他，實在冇法設想他竟然能夠在第一次插手達喀爾拉力賽時就能夠做到這麼好，每天回到營地以後，看到他的成績都在穩步晉升，我就感覺很有壓力。”
()無挑團隊插手達喀爾拉力賽，對於全部韓國演藝界來講都是一件很首要的大事。存眷的人很多，想要參與此中的人也一樣很多。
到底誰能獲得第一名呢？
寫訊息和看訊息的人亢奮一點也冇甚麼，關頭是李景元這個製造訊息的人亢奮了。運動員們如果鎮靜起來，就老是會在賽場上做出讓人料想不到的出色表示，或許很多人都已經看到過近似的場景了。一樣的事理，李景元亢抖擻來以後，接下來的事情就變的越來越風趣了。
顛末端這個比賽日。塞恩斯還是排在了第一名，彼得漢塞爾仰仗明天的超卓表示反超到了第二位，阿提亞臨時位居第三名，李景元緊隨厥後，以21秒之差名列第四。
塞恩斯和阿提亞是在導航上呈現了小失誤，彼得漢塞爾則是趕上了車胎漏氣。這三人都遲誤了幾分鐘的時候，也就是這幾分鐘，才讓李景元總算是冇有後進。
在第三特彆賽段結束以後，李景元的總成績固然還是排在第四位，但是和第三名彼得漢塞爾之間的差異已經非常小了，僅僅隻要16秒罷了。
不但李景元發明瞭塞恩斯，塞恩斯也發明瞭李景元的車。間隔太遠了，說話必定聽不到，以是李秀根就放下了車窗，朝塞恩斯的方向揮了揮手。
這些獎項當中有一大半都是在年底。也就是12月的最後幾天頒佈的。也就是說，少女期間的丫頭們如果想要親身下台領獎，就不能在第一時候跟從無挑團隊前去阿根廷。
實在啟事很簡樸，就是不能光看時候，還要看難度。遵還是理來講。路程越是艱钜，李景元這個新手就應當掉隊越多纔對。說實在的，如果隻看明天的賽段難度，彆說3分鐘了，李景元就算是掉隊10分鐘也不會讓人覺對勁外。