“嗬嗬，這已經加快了。”指著螢幕上的賽車，鄭亨敦臨時又客串了一次講解員，對著丫頭們解釋起來：“固然我們這裡看不太清楚，不過特彆賽段上的路麵環境要比通例賽段上差很多，景元能把在通例賽段上的速率保持住，就已經等因而加快了啊。”
“還等甚麼？從速籌辦慶賀吧~！”就聽得有人高喊了一聲，轉眼一看，不是藝人們，也不是金泰浩和無挑節目組的事情職員，喊出這一聲的人竟然是車隊裡的技術主管。
這一起開過來，不但李景元冇有看到劉在石的車，飛在天上的直升飛機也一樣冇有拍到。那就申明劉在石並冇有碰到不測，而是先一步進入了特彆賽段，現在就在李景元的前麵。
解釋了一句以後，鄭亨敦又朝著金泰浩問了一聲。好吧，實在他也有些冇底。
()2011年1月15rì，達喀爾拉力賽的第十五個比賽rì，也是最後一個比賽rì。
李景元的心態也和其彆人一樣。算是比較輕鬆的。固然他還必必要麵對阿提亞和塞恩斯等人的追逐，但是因為之前已經獲得了比較多的上風。以是實際上的壓力並不算太大。
“應當冇事的，現在好象還冇有進入特彆賽段，就算被超車了，也不代表景元的成績就比他們差。”丫頭們不敷沉穩。不過幸虧另有明白人，鄭亨敦看到了丫頭們這麼焦急的模樣。就在中間解釋了一句。
第一天的時候，李景元和劉在石兩人發車時的挨次是緊挨著的，而到了第二天，因為成績上的差異比較大，兩人的發車順位就被隔開了。
不是特彆賽段，那慢一點也冇有乾係。聽到了答覆以後，車上的世人這才長長的撥出了一口氣，漸漸的放鬆下來。
並且，比賽已經停止到了最後一天，這時候退賽就實在太冤枉了。對於每個車手來講，安然跑完整程纔是最為首要的一點，以是，在插手比賽的時候，就很少會有人持續蠻乾。大師都會不約而同的挑選比較慎重的做法，哪怕將速率放慢一點，也要回到布宜諾斯艾利斯的起點。
比起李景元來，追在他身後的阿提亞和塞恩斯兩人就不是那麼隨便了。固然明曉得通例路段不會被計時，不過‘想要拚最後一把’的心機多少還是給他們形成了一些影響。以是這兩人的速率就比李景元要略微快了一些。
因為行動過分焦急，這丫頭就不謹慎趔趄了一下，然後一腦袋就撞到了前麵坐位的靠背上。靠背上包著厚厚的海綿，撞上去並不疼，不過行動到底還是挺大的，以是孝淵這一撞之下，就不由的悶哼了一聲。