文德嗣謝過世人後，說道：“各位大人，鍊鋼還需4個小時才氣出鋼。這段時候也不必空等，我請各位觀光玻璃廠，等我們返來，這爐鋼就差未幾該出來了……”
現在氣候固然比較熱，但主席台上搭了涼棚，四周還擺了十幾台用冰盤和電電扇組分解的“土空調”，高朋們倒也不感覺難受。
星光玻璃廠也不是隻出產平板玻璃，另有各種日用玻璃器皿、包裝用的瓶瓶罐罐甚麼的，彆的就是給燈膽廠供應質料，最後就是一些玻璃工藝品、裝潢擺件甚麼的。至於光學玻璃、醫學用玻璃、特種玻璃，以及調製槽用玻璃等等高大上的東東，現在還在實驗中，大抵還要幾個月才搞得出來。
歸正這個期間列都城冇有把軌距標準化，啥尺寸都有，乃至各個鐵路公司都有本身的標準。不但俺大清有七八種軌距，西歐列強也是差未幾，美國的軌距就比俺大清還多。再多一種2500毫米的軌距底子不是個事兒。
“哈哈哈，現在我四川也有了鐵廠，還是天下最大的！文道員的功績是最大的！”趙爾飽滿臉紅光，這老兒是明天最高興的人。尼瑪，平白撿了個大皮夾能不高興嗎？
上車以後，北洋的代表楊士琦擺佈看了看，就獵奇的問道：“咦，文道員，你這裡的火車如何要寬很多？”
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連界鎮位於威遠縣城西北的雲連山區，間隔縣城約37千米。這裡的煤炭、鋁土以及鐵礦資本相稱豐富。早在戰國期間，這裡的冶鐵作坊、貿易商店星羅棋佈。劉備入蜀以後，諸葛亮曾派冶官前去連界設立冶棚，是四川最早的冶鐵中間。
嘉定知府眉開眼笑的說道：“哦，各位大人，遵循這圖冊所說，這爐生鐵的硫磷矽含量遠遠低於標準，真恰是上好精鐵！！”這批高朋內裡除了老趙就是這傢夥最高興，威鋼在他嘉定府嘛。
“嗚～～～～”一輛滿載煤炭的火車霹雷而來，跟著一聲清脆的汽笛，它緩緩減速，開進煉焦分廠的車站停了下來。車廂側麵的閘門翻開，無數煤塊傾斜而下。這個站台是專門用來卸煤的，鐵道中間是一個上大下小的梯形坡道，就像個剖開的漏鬥，火車卸下的煤塊會順著坡道，主動掉落到上麵的運送帶上，這個設想節流了大量野生。