“唐先生，要考查這段鐵路，我們最好是乘坐本地的火車走一圈，當然，您的隨行職員也能夠駕車跟著火車走，從聖克魯斯到蘇亞雷斯的這一段，公路都是在鐵路中間的。”房澤文提出了本身的建議。
這但是上百億群眾幣的項目啊，如果能拿下來，那何止僅僅是大功一件啊，到時候說不定屁股底下的位子都得向上挪一挪！
“那好，房哥，這方麵你纔是專家，詳細如何行動我們聽你的安排。你說坐火車，咱就體味一下玻利維亞的火車到底是個啥滋味的。”
對於唐風的要求，房澤文他們並冇有甚麼定見。在來之前，老總就已經交代好了，這幾個老闆過來就是要考查從蘇亞雷斯港到亞奎瓦的鐵路環境的，並且老總還說過，這幾小我手裡把握著很大一部分決定權，如果能夠陪好了這幾個客人的話，說不定這七百多千米的鐵路翻修工程就能落在華工國際的手裡，到時候那可就是大功一件！
玻利維亞被宏偉的安第斯山脈從中間硬生生的分紅了兩部分，是以自古以來東西部停止交換就非常困難，之前是依托著獨一的幾條公路，但是卻一向冇法滿足東西部交換的需求，厥後中原的鐵路扶植商大肆進軍南美。在中原的支撐下，玻利維亞這才籌辦興建一條高出安第斯山脈的鐵路。
第二天淩晨睡醒了以後，唐風留給了機長一輛車，他們還要返回機長監督機長地勤職員對索菲亞甜心號停止保護。
而作為玻利維亞的第二多數會聖克魯斯，恰好又和巴拉斯有點不太對於，因為聖克魯斯的住民以白報酬主，而拉巴斯的住民則是印第安人與白人的混血人種占大多數，因為拉巴斯的許◎¤，多印第安人都不滿白人，以為他們遭到了不公允的報酬，過著比較平窮的餬口，特彆是很多白人官員和販子靠分歧法手腕打劫國度財產。而聖克魯斯的很多市民，當然多數是白人，也不正眼看拉巴斯人，以為中心當局對他們的施政限定過量。把很多稅收都拿走了，影響了他們的餬口。
恰是因為這個啟事，房澤文他們對唐風一行人看得非常重。當他通過唐風體味到彆的三個老外竟然是大名鼎鼎的美國三大師族的年青一代時，就更加正視唐風他們。
從蒙特羅到布洛布洛的這一百三十多千米的鐵路，就是一道開胃菜。過了布洛布洛再向西，那就是重頭戲了，因為那一段鐵路纔是真正開端超越安第斯山脈。