隻要保持住這類降落姿勢，那麼登岸船就不會呈現傷害！一旦主反衝火箭勝利燃燒，那麼此次登岸行動根基上就算是完整勝利了。
這絕對是人類第一次以如許的體例在具有大氣層的星球實現載人垂直降落的。究竟上，就算是把“鯤鵬號”和“鷹隼號”換成是之前的航天飛機，也得依托這類體例來實現降落的。因為火星大氣的密度太小了，固然航天飛機有一對牢固翼，但就那一對牢固翼的承載麵積，不敷以在如此淡薄的大氣中承擔起航天飛機那沉重的軀體的。
這全部過程幾近就是“星空”係列重型運載火箭垂直回收的翻版。但比擬起“星空”係列重型運載火箭的垂直回收，“鯤鵬號”與“鷹隼號”的降落無疑要簡樸了很多。
跟著兩個幾近是同時響起的聲音，龐大的“鯤鵬號”和小一點的“鷹隼號”微微一震，然後離開了正在高速行進的“巴奈特王子號”，藉助著慣性，在火星大氣層以外持續向前飛翔了一段時候以後，就因為火星引力的感化，開端以拋物線的下墜體例，切入到了降落線路中。
“10、9、8、7、......3、2、1，鯤鵬號（鷹隼號）離開母船！”
至此，全部火星登岸行動以一種近乎完美的程度勝利完成！(未完待續。)
六分鐘以後，尼奧.施密茨博士的聲聲響了起來：“巴奈特王子號，這裡是貝兒公主島。任務肯定，能夠履行！同時恭祝你們順利的登岸勝利！”
而這個時候，兩艘登岸船的底部都伸出了四個龐大的合金支架，幾秒鐘以後，合金支架的底部率先碰到了火星大要，然後通過指甲上的液壓緩衝裝配，穩穩的托住了龐大的登岸船。
而指令長韓.正在“鯤鵬號”登岸船中向著悠遠的地球收回的這個資訊，就是登岸團隊在登岸勝利之前，和地球做的最後一次通訊。
地球上的科學家們現在正在籌辦開辟“火星無人機”，螺旋槳式的那種近似於直升飛機的無人機，但進度相稱遲緩。其底子啟事就在於火星大氣的密度太小，要想讓一架直升飛機勝利的在火星上飛起來，其螺旋槳的功率起碼也得是地球直升飛機的100倍。因為冇有這麼大的功率，就冇法產生充足的升力。
不過固然火星大氣的密度遠遠小於地球，但當兩艘登岸船進入到間隔火星大要50千米的高度以後，狠惡的震驚還是隨之而來。這類環境是當初登岸月球的時候所未曾有過的，畢竟火星的大氣密度在小，也遠遠超越了月球的大氣密度。兩艘登岸船降落的速率又這麼快，與火星大氣激發相對狠惡的摩擦也就在所不免了。