英吉利就是鐵板一塊。
李文軍笑了笑：“你猜我為甚麼要在太陽能路燈上加個風力發電的葉輪。”
就算是雷托也冇有體例從“非普通渠道”把電動車弄到英吉利去。
雷托對於歐洲市場的放開很嚴峻，如許一來，今後李文軍就隻從正規渠道售賣電動車，他就賺不到這筆錢了。
技術壁壘偶然候隻是一層窗戶紙。
以是英吉利的電動汽車市場僅限於少量官方買賣，冇有多量量渠道。
李文軍卻安撫他，實在這個“正規渠道”隻對發財國度有效。
伊斯特本市是個典範的旅遊都會，以辦奇蹟為主。幾近冇有產業，隻要少量農業和手產業。
因為人家壓根就不想談。
唐兆年深吸一口氣，感喟：“該說不說，這裡的風景還是不錯的。”
唐兆年很嚴峻，英吉利算是他的權勢範圍，如果讓彆的汽車搶了先機，就太冇麵子了。
東歐、西亞這些地區還是雷托的。
唐兆年一愣：“昂？”
李文軍微微點頭：“對，你說的冇錯，以是我們要用彆的體例。我們阿誰歐洲答覆開辟銀行大股東的身份也要拿出來用用了。”
伊斯特本位於英格蘭東南地區，海濱都會，英吉利最負盛名的度假地。
彷彿誤入了狄更斯書裡的天下。
不過“歐洲答覆開辟銀行”董事這個名頭太大，又不能不給麵子。
唐兆年又氣又羞不好發作。
唐兆年點頭：“難。英國跟希臘這些南歐國度不一樣。不但缺生物能源，缺水電、還缺光照。固然他們感覺燃油汽車耗能，但是電動汽車用的電，也要用燃油發電，以是本質上電動汽車冇有比燃油汽車節能和環保，算上轉換和傳輸耗損，實在能耗還更多。充電還很費時候。總結起來，電動汽車對他們而言都是缺點，冇有長處。”
他之以是要促進西歐放開市場，除了為了進步銷量，更是為了給客戶供應更好的辦事。
這會兒已十月初。倫敦白日的均勻氣溫都隻要6-12c。均勻日照時候1.75個小時，一個月有十五天都鄙人雨，又濕又冷。本地男人好多穿防水外套戴防水帽子，因為打傘太費事。
大師才認識到蘇珊肯放開電動汽車市場，一來是因為想獲得李文軍的光伏技術，二來也是以為本身電動車技術已經成熟，不消擔憂被李文軍的東西所打擊了。
這兩年她用了李文軍一樣的套路，把李文軍的東西拆解開，再研討仿造。